天津港集裝箱碼頭二期工程地基處理工程設(shè)計(jì)方案研究.pdf

1、天津港是我國(guó)北方主要外貿(mào)口岸和重要的集裝箱樞紐港之一，是首都北京的海上門(mén)戶(hù)，對(duì)我國(guó)和華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。集裝箱運(yùn)輸作為天津市的核心戰(zhàn)略資源，是天津市建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心，進(jìn)一步推進(jìn)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要載體。為適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)和港口吞吐量快速增長(zhǎng)的需要，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放有關(guān)問(wèn)題的意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于設(shè)立天津東疆保稅港的批復(fù)》文件精神。為了在東疆港區(qū)充分發(fā)揮港口的

2、優(yōu)勢(shì)，急需建設(shè)天津港東疆集裝箱碼頭二期工程。
　　為繼續(xù)推進(jìn)東疆港區(qū)建設(shè)，啟動(dòng)天津港東疆港區(qū)集裝箱碼頭二期工程，集裝箱碼頭二期工程所在陸域系吹填方式形成，不能滿(mǎn)足集裝箱碼頭場(chǎng)地對(duì)于土體強(qiáng)度及后期殘留沉降的要求。為提高土體強(qiáng)度，減少殘余沉降為目的的地基處理非常必要。集裝箱碼頭二期工程設(shè)計(jì)方案涉及到跨西內(nèi)堤兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行真空預(yù)壓，將該區(qū)域分為A、B兩個(gè)區(qū)域，西內(nèi)堤西側(cè)（海側(cè)）67m寬度范圍為岸坡B區(qū)，對(duì)應(yīng)本工程碼頭結(jié)構(gòu)方案。對(duì)該區(qū)域預(yù)先

3、進(jìn)行加固處理，可將樁臺(tái)寬度由90m縮至76m，顯著降低造價(jià)，減少岸坡土對(duì)樁基的水平推力，改善樁基受力條件，使碼頭結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理。B區(qū)由于在西內(nèi)堤外側(cè)，標(biāo)高較低，施工時(shí)設(shè)計(jì)修筑臨時(shí)擋水圍埝。.抽真空期間繼續(xù)對(duì)擋捻進(jìn)行維護(hù)，保證擋捻頂標(biāo)高不低于4.6m，并應(yīng)在施工期加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，采取維護(hù)措施，保證圍埝不向內(nèi)側(cè)(加固區(qū)方向)失穩(wěn)。本文針對(duì)施工期間遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，為后期類(lèi)似項(xiàng)目提供參考依據(jù)。