降解汽車尾氣與緩減城市熱島效應的瀝青混合料研究.pdf

1、目前，城市環(huán)境面臨的主要問題有空氣污染和城市熱島效應，作為城市下墊面主要組成的瀝青路面和汽車尾氣均是造成這些問題的主要原因之一。因此，研究路面降解尾氣和降溫技術對促進新型路面材料技術發(fā)展和改善居民生活環(huán)境具有重要意義。
　　本文對摻加光觸媒材料的瀝青混合料降解汽車尾氣性能展開研究，并就緩減熱島效應型混合料的設計與性能進行研究。綜合分析減少城市空氣污染和緩減城市熱島效應兩個方面，考慮技術集成及其交互作用的影響，開發(fā)出全新的具有降解汽

2、車尾氣和降低路面溫度的城市道路多功能瀝青混合料。
　　提出尾氣測試系統(tǒng)的構造條件，并開發(fā)路面汽車尾氣模擬及測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)由汽車尾氣供應裝置、分解反應裝置、氣體濃度實時測試裝置及附屬的連接部分組成。對系統(tǒng)組成裝置的功能、構造、參數等進行研究；確立降解尾氣測試系統(tǒng)的試驗方法，并建立反應裝置內的汽車尾氣自然衰減模型，評估尾氣在反應裝置內的衰變規(guī)律。在分析現有降解尾氣評價指標的基礎上，提出系統(tǒng)的降解尾氣評價指標體系。研究確定測試系統(tǒng)的光

3、照強度、氣體濃度、試驗溫度及試驗時間等測試參數。
　　提出可應用于道路領域光觸媒的基本條件，并初選確定納米 Fe2O3和納米 TiO2為備用光觸媒材料。通過降解尾氣性能及對瀝青性能影響的研究，優(yōu)選確定 TiO2為最佳光觸媒材料。對 TiO2光觸媒的粒徑、晶體結構、摻量等技術要求進行研究。對摻配方式、溫度、光照強度、尾氣濃度、混合料類型及空隙率等影響光觸媒混合料降解尾氣性能的因素進行研究；評價光觸媒對瀝青膠漿性能、混合料路用性能的影

4、響。
　　確立熱阻式瀝青混合料的溫度和熱物性參數試驗方法。優(yōu)選頁巖陶粒作為熱阻集料，采用等體積摻配方案進行熱阻式瀝青混合料配合比設計。研究熱阻集料摻量變化對混合料馬歇爾指標和路用性能的影響；通過室內和野外溫度測試來評價混合料降溫效果。分析熱阻瀝青混合料的熱物性和阻熱降溫機理。綜合降溫及性能研究結果，推薦陶粒的最佳體積摻量為40％。
　　對具有降解汽車尾氣與緩減熱島效應功能的瀝青混合料進行集成設計，并就混合料降解尾氣性能、降低