光催化廢玻璃瀝青混合料降解汽車尾氣室內(nèi)評價方法和試驗研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車持有量一直持續(xù)增長，與此同時，大量汽車尾氣排放污染也給道路及周邊區(qū)域的空氣環(huán)境帶來了巨大危害，是導致霧霾天氣的罪魁禍首之一。由于機外凈化技術汽車尾氣在排氣管中停留時間較短凈化效率有限，光催化技術在瀝青路面上的應用效果也不理想，現(xiàn)有的尾氣污染物的處理技術也很難對空氣進行有效的治理。
　　本文在總結光催化路面材料降解汽車尾氣評價方法和光催化瀝青混合料的已有研究基礎上，研制了一套能模擬不同工況的光催化路面材料

2、降解尾氣室內(nèi)測試儀，提出了一個光催化路面材料對汽車尾氣綜合降解效果的新評價方法，研發(fā)了一種基于廢玻璃再利用的新型光催化瀝青混合料，利用玻璃的反光性將紫外光傳遞到路面材料內(nèi)部，從而有效提高材料對汽車尾氣的降解效率。本文主要成果如下:
　　(1)通過現(xiàn)場調(diào)研，分析了城市道路路面各種工況條件的變化范圍，在此基礎上，采用適當手段模擬現(xiàn)場工況，研制了能模擬不同工況的光催化路面材料降解尾氣室內(nèi)測試儀。
　　(2)通過不同條件下光催化路面

3、材料降解尾氣室內(nèi)試驗研究表明:自然光中對光催化劑作用更明顯的是245nm波長附近的紫外光，溫度的增加促進了尾氣的降解，濕度的增加減緩了尾氣的降解，即不同氣候條件下光催化材料降解尾氣的效率存在差異，因此，尾氣降解室內(nèi)評價試驗必須考慮溫度、濕度和光照條件變化的影響作用。并提出綜合降解率作為評價光催化路面材料對汽車尾氣中各污染物的綜合降解效果的指標，有利于對材料的篩選。
　　(3)通過光催化廢玻璃瀝青混合料性能試驗研究表明:隨著廢玻璃摻

4、量的增加，光催化廢玻璃瀝青混合料的最佳油石比不斷減少，物理、力學指標和路用性能也有所下降，當廢玻璃摻量不超過10％時，基本滿足現(xiàn)行規(guī)范的最低要求。
　　(4)通過光催化廢玻璃瀝青混合料降解尾氣室內(nèi)試驗研究表明:隨著廢玻璃集料摻量的增加，光催化廢玻璃瀝青混合料對汽車尾氣的綜合降解率逐漸提高。綜合性能試驗結果，推薦廢玻璃適宜摻量不超過10％。
　　研究成果可以改善光催化瀝青路面降解尾氣的效率，而且廢玻璃的再利用也可以減少固體廢棄