水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)防裂措施研究.pdf

1、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層作為一種新型的半剛性基層，與水泥穩(wěn)定碎石基層相比，具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、減少裂縫、提前開放交通、后期強(qiáng)度仍有較大增長(zhǎng)以及利于承受日益增長(zhǎng)的交通特別是重載交通的特點(diǎn)。但是，由于作為半剛性基層路面的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)其組成材料自身固有的特性，基層收縮開裂以及由此引起的反射裂縫幾乎是不可避免的。而裂縫的存在破壞了路面的連續(xù)性、整體性和美觀性，使路況不斷惡化，嚴(yán)重危及道路的使用壽命。因此，采取防裂措施防止和延緩水

2、泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)開裂是十分必要的。 本文以少林寺至洛陽(yáng)高速公路實(shí)體工程為依托，通過深入分析水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層收縮開裂機(jī)理以及反射裂縫產(chǎn)生和擴(kuò)展機(jī)理，從當(dāng)?shù)氐臍夂蚣笆┕?shí)際狀況出發(fā)，借鑒國(guó)內(nèi)外的有關(guān)研究成果，進(jìn)行了水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)分析，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層預(yù)鋸縫技術(shù)研究和水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層貼縫處理技術(shù)研究。并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了“預(yù)鋸縫+貼縫處理”防裂措施試驗(yàn)路工程的修筑與使用效果觀