基于博弈論的道路線形設(shè)計評價方法研究.pdf

1、幾何線形設(shè)計是公路設(shè)計的重要組成部分。它不僅影響汽車行駛的安全、舒適、通行能力，而且還影響沿線的經(jīng)濟開發(fā)、土地利用等方面。為了保證線形設(shè)計的質(zhì)量，對線形設(shè)計方案進行評價是必要的。 以往的路線線形設(shè)計評價存在兩方面問題。一是選定評價指標體系的過程中局限于線形設(shè)計的安全性指標；二是權(quán)重值的確定有以層次分析法為代表的主觀賦值法和以熵值法為代表的客觀賦值法等多種方法，導(dǎo)致權(quán)重分配的不一致，從而影響評價結(jié)果。論文即針對以上兩方面問題，研究

2、基于博弈論的評價指標組合權(quán)重的線形設(shè)計的指標體系確定方法。 論文分析了線形設(shè)計的三個要素即安全性、舒適性和敏感性。從平面線形(直線、圓曲線、緩和曲線)、縱斷面線形(坡長、坡度)和平縱組合三個方面討論了與安全相關(guān)的指標因素；通過對行駛車輛的受力分析，得到了平曲線的橫向加速度及軸向加速度指標計算公式，以及縱斷面線形的豎向加速度及軸向加速度指標計算公式，并分別對其舒適性指標值進行了分析；在敏感性方面，分析了線形設(shè)計的社會環(huán)境影響性及自

3、然環(huán)境影響性。基于以上三要素的分析，構(gòu)建本文的評價指標體系，并對評價指標進行定量和定性的歸一化處理。 確定評價指標的權(quán)重值是評價過程的關(guān)鍵。本文的評價指標權(quán)重考慮分別通過主觀賦權(quán)的AHP法、客觀賦權(quán)的熵值法得到基本權(quán)重向量、可能權(quán)重向量，由博弈集結(jié)模型得到一組包含多個目標函數(shù)的交叉規(guī)劃模型，通過求解該模型可獲得一個與多種權(quán)重賦值方法在整體意義上相協(xié)調(diào)、相均衡一致的組合權(quán)重值。最后利用綜合評價模型進行線形設(shè)計評價。 論文還