路面性能變化規(guī)律與檢測(cè)時(shí)機(jī)的研究.pdf

1、在荷載和外界環(huán)境因素的綜合影響下，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)以及軸載次數(shù)的逐漸累積，其路面狀況以及使用性能就會(huì)產(chǎn)生明顯破壞。因此定周期檢測(cè)，并不能滿(mǎn)足路面變化對(duì)周期檢測(cè)的要求，過(guò)于頻繁的路面初期檢測(cè)會(huì)造成人力和資源的大量損失,然而若因此對(duì)后期路面進(jìn)行檢測(cè)的次數(shù)大為減少則會(huì)造成養(yǎng)護(hù)的不及時(shí)性，繼而產(chǎn)生不必要的安全隱患，會(huì)降低道路的使用壽命。從而，確定最合理、最適宜的檢測(cè)時(shí)機(jī)成為路面養(yǎng)護(hù)工作人員必須解決的問(wèn)題。
　　本文結(jié)合路面因素的復(fù)雜性和不定

2、性的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)高速公路多條道路的路面使用性能進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的回歸分析，分析路面數(shù)據(jù)均值與方差之間的關(guān)系及其普遍規(guī)律，提出安全、規(guī)范的均值-方差建模方法，達(dá)到對(duì)路面使用性能及方差的預(yù)估這一目的，進(jìn)而確定以方差作為基礎(chǔ)的可靠性模型。以可靠性理論為核心，以收集的道路路面路況相關(guān)數(shù)據(jù)的概率分布方式為基礎(chǔ)的檢測(cè)周期優(yōu)化技術(shù)，通過(guò)對(duì)比可靠度值和可靠度限值，最后得到檢測(cè)高速公路相關(guān)檢測(cè)指標(biāo)的最適宜時(shí)機(jī)，使道路檢測(cè)和路面性能的遞變規(guī)律相符合，提高路面性