高速公路罩面后路面使用性能變化規(guī)律研究.pdf

1、本文以京秦高速罩面工程為依托，以高速公路罩面后路面使用性能變化規(guī)律為研究對(duì)象，分別從高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)形式調(diào)查及病害分析、高速公路罩面后結(jié)構(gòu)狀況檢測(cè)方法、高速公路罩面后瀝青路面檢測(cè)數(shù)據(jù)特性、高速公路罩面后路面使用性能變化規(guī)律以及高速公路罩面后路面結(jié)構(gòu)性能變化規(guī)律等方面展開(kāi)研究。
　　文章在深入研究分析國(guó)內(nèi)外瀝青路面罩面層有關(guān)資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，借助多種路面性能指標(biāo)檢測(cè)儀器對(duì)京秦高速罩面后路面的狀況進(jìn)行檢測(cè)，以集對(duì)論為基礎(chǔ)，針對(duì)路

2、面使用性能綜合評(píng)價(jià)的復(fù)雜性，進(jìn)行了同、異、反分析，提出了使評(píng)價(jià)結(jié)果更加客觀科學(xué)的變權(quán)綜合評(píng)價(jià)方法；引入模糊集理論，應(yīng)用信息分配方法，構(gòu)造并計(jì)算模糊隨機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的模型，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的變異性進(jìn)行分析，并對(duì)各種罩面方式下路面的使用性能效果采取評(píng)價(jià)；
　　運(yùn)用馬爾可夫預(yù)測(cè)模型，根據(jù)轉(zhuǎn)移的系統(tǒng)狀態(tài)來(lái)預(yù)測(cè)罩面后使用性能狀態(tài)的變化規(guī)律，通過(guò)狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣來(lái)反映各種隨機(jī)因素對(duì)變化過(guò)程的影響程度，彌補(bǔ)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與灰色預(yù)測(cè)模型的局限性，便于在優(yōu)化過(guò)程中得

3、到更新且結(jié)果精度較高，在路面管理系統(tǒng)中具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值；
　　借助通用軟件ANSYS有限元程序，建立罩面后路面結(jié)構(gòu)可靠度的三維有限元預(yù)測(cè)模型，分析研究瀝青罩面層的應(yīng)力應(yīng)變以及新舊路面各結(jié)構(gòu)層荷載應(yīng)力應(yīng)變對(duì)罩面后路面結(jié)構(gòu)可靠度的影響規(guī)律，得出直接罩面、銑刨舊路面層后罩面和銑刨舊路面層及上基層后罩面三種典型的罩面方式下瀝青路面使用性能的變化規(guī)律。研究成果對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)進(jìn)行科學(xué)的路面養(yǎng)護(hù)管理決策，實(shí)現(xiàn)罩面層設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)一體化進(jìn)程具有