基于組合原理的高速公路瀝青路面使用性能評價與預測方法.pdf

1、路面使用性能的評價和預測是路面管理系統的重要環(huán)節(jié)，對合理地確定養(yǎng)護措施，制定養(yǎng)護方案，安排養(yǎng)護費用起著重要的作用。國外在這兩個方面己經進行了大量的研究，目前我國在這方面也作了一定的工作，也取得了很大的成功，但由于我國路面管理系統的研究起步較晚，各種模型和方法都處在探索階段，還沒有形成一套成熟的理論和方法。 由于傳統的瀝青路面使用性能評價和預測模型大都是針對一般公路以制定路面養(yǎng)護方案、安排養(yǎng)護費用、確定路面養(yǎng)護措施、對比不同道路路

2、面狀況為目的的。雖然也有些預測和評價模型是針對高等級公路的，但是由于影響路面使用性能因素的復雜性，以及我國高等級公路使用性能狀況出現的新特點，使得預測和評價的結果不理想。所以本文以高速公路的路面養(yǎng)護為目的，嘗試將組合原理應用到路面使用性能的預測和評價中，以提高使用性能的評價和預測精度。 由于高速公路呈現出許多新特點，使得傳統的評價指標不適合高速公路路面的評價和預測，本文通過對高速公路路面使用性能狀況的仔細分析，確定了針對高速公路

3、養(yǎng)護為目的的路面使用性能評價與預測指標。系統地分析了各指標的影響因素及變化趨勢，根據各指標的變化規(guī)律提出了三種路面使用性能預測模型：灰色理論模型，指數平滑法模型，趨勢預測法模型。由于不同的預測方法包含了不同信息，本文采用組合不同的方法來提高預測精度，為了把更多的路面使用性能影響因素考慮到預測模型中，本文采用定量和定性相結合的層次分析法將一些不能量化的路面性能影響因素通過權重引入到組合模型中來。在評價方面，本文針對高速公路新指標，提出三種