基于地磁的智能交通檢測技術(shù).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市交通道路問題變得越來越重要了。能否有效的解決當(dāng)前存在的交通堵塞等問題,構(gòu)建一個有序、優(yōu)化的智能交通體系這個問題引起了越來越多公眾的注意。這也直接制約著一個國家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。構(gòu)建一個智能的交通控制系統(tǒng)能夠有效、準(zhǔn)確、實時的檢測到交通信息,從而根據(jù)這些信息進(jìn)行交通流的預(yù)測、道路的優(yōu)化的為交通出行者提供準(zhǔn)確實時的路況信息變成了一項十分緊迫并且艱巨的任務(wù)。以往通常采用路面埋設(shè)線圈的方法來構(gòu)成一個車輛信息檢測裝置,但是

2、這種方法給路面帶來了破壞,而且裝置的使用的壽命不長,容易受到路面變形等因素的影響,在檢測方式上通常都是采用單檢測器的檢測方案,這種方案具有實時性不強(qiáng)、誤差較大等缺點。
　　本文構(gòu)建了一個基于雙地磁傳感器、具有交通信息的實時采集(車速、車流密度和車道時間占有率)及實時統(tǒng)計的智能交通系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由三個功能模塊組成,即信號采集模塊、信號提取與智能分析模塊、信號傳輸模塊。該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)訪問層(DAL)、表現(xiàn)層(UI)、業(yè)務(wù)邏輯層(BLL)

3、三層架構(gòu)實現(xiàn)的。
　　其次,提出了一種全新的智能車輛檢測算法。這種算法自身具有動態(tài)加權(quán)閾值的調(diào)整機(jī)制,魯棒性非常好,能夠解決由于周圍磁場環(huán)境變化所引起的基值失效等問題。即使在地磁檢測閾值實效的情況下,也能夠根據(jù)其數(shù)值的強(qiáng)度大小以及持續(xù)時間的長短等特征判斷出閾值失效的原因。
　　針對數(shù)據(jù)在采集與傳送的過程中,由于電路本身的一些局限性以及周圍磁場環(huán)境突變產(chǎn)生的影響。通常都是呈現(xiàn)出毛刺、畸變點等影響,論文提出了利用小波變換的方法對