基于達(dá)芬奇平臺(tái)的智能交通視頻檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、對(duì)于交通領(lǐng)域的視頻檢測(cè)技術(shù)已不是一個(gè)新的概念，在國(guó)外已經(jīng)進(jìn)行了大量的相關(guān)研究。然而在國(guó)內(nèi)，該技術(shù)還處在一個(gè)比較落后的階段，和實(shí)際應(yīng)用還有相當(dāng)一段距離。關(guān)于視頻檢測(cè)的理論算法并不少見(jiàn)，而如何選擇和使用一個(gè)合適的技術(shù)平臺(tái)來(lái)發(fā)揮算法的作用，如何對(duì)實(shí)際應(yīng)用情況有針對(duì)性的進(jìn)行處理則顯得非常有意義。本文則對(duì)這方面工作進(jìn)行深入研究。
　　 本文的主要內(nèi)容是研究如何在達(dá)芬奇平臺(tái)TMS320DM6446上實(shí)現(xiàn)交通視頻檢測(cè)算法的移植和優(yōu)化以及如何利

2、用達(dá)芬奇平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)能滿足車(chē)輛檢測(cè)要求的嵌入式系統(tǒng)。
　　 本文介紹了幾種不同的交通檢測(cè)手段，簡(jiǎn)要分析了基于視頻處理方法的優(yōu)越性。并系統(tǒng)的研究了達(dá)芬奇平臺(tái)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。詳述了視頻檢測(cè)器的總體方案設(shè)計(jì)。分別以硬件和軟件兩個(gè)角度來(lái)介紹該方案的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
　　 本文的關(guān)鍵技術(shù)在于算法的DSP移植和優(yōu)化以及嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)。該課題是一個(gè)多人協(xié)作的大課題，其中以檢測(cè)算法為最核心的技術(shù)，但這一部分不是本文的重點(diǎn)。本文所關(guān)注的是面提到的

3、移植、優(yōu)化和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。移植的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在雙核處理上，換句話說(shuō)就是如何將ARM的數(shù)據(jù)源提供給DSP，而DSP的計(jì)算結(jié)果如何為ARM所用。優(yōu)化工作的重點(diǎn)是如何有效的利用達(dá)芬奇平臺(tái)的軟硬件資源提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。系統(tǒng)的嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)是本文的另一個(gè)重點(diǎn)，其特點(diǎn)是涉及面廣工作量大。
　　 我們對(duì)優(yōu)化后的嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)而全面的測(cè)試，ARM CPU占用率降低為20％，DSP CPU占用率降低為30％，完全滿足實(shí)時(shí)要求。為后續(xù)算法