淺海海底管線維修船性能試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf

1、淺海海底管線維修船外形總體設(shè)計(jì)方案獨(dú)特，不僅船體外形不是一般載人潛器的流線型，而且還有一根粗大的雙環(huán)形通氣管道。 本文針對(duì)淺海海底管線維修船主要完成了以下一些工作： 1.通過水池試驗(yàn)研究淺海海底管線維修船潛行控制系統(tǒng)的水動(dòng)力特性、阻力大小、潛器的浮態(tài)計(jì)算和分析。測(cè)定潛器在水面、水下狀態(tài)時(shí)各個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上的阻力系數(shù)、特別是通氣管的阻力和在垂直面-水平面運(yùn)動(dòng)的各線性水動(dòng)力系數(shù)，得出潛器在各航態(tài)下的阻力變化曲線和各方向的受力情況

2、等，為水動(dòng)力模型和仿真系統(tǒng)的建立提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過進(jìn)行船模阻力試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了類似于淺海海底管線維修船這種特殊艇型的運(yùn)動(dòng)性能的分析。由于淺海海底管線維修船帶有長約20m,直徑1m的通氣管，它對(duì)該船的阻力性能會(huì)產(chǎn)生多大的影響，本文通過船模試驗(yàn)的方法進(jìn)行了研究。試驗(yàn)表明淺海海底管線維修船在高速航行下80％的阻力來源于通氣管，而船體本身所占的阻力成分不是很大。 2.本文開展了淺海海底管線維修船的操作性試驗(yàn)研究，測(cè)量船模在純升沉和純俯仰自由