基于駕駛員期望的山區(qū)高速公路限速標(biāo)志設(shè)置.pdf

1、山區(qū)高速公路的快速發(fā)展，極大提高了我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，但隨之而來的公路交通安全問題也成為了一個(gè)比較嚴(yán)重的社會(huì)問題。山區(qū)高速公路地形復(fù)雜，線形指標(biāo)較低，且橋、隧比例較大，因而運(yùn)行速度多變，對(duì)行車安全的影響較大。此外，由于山區(qū)氣候情況的差別，導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀況不連續(xù)，司機(jī)因判斷不足容易導(dǎo)致駕駛失控。研究發(fā)現(xiàn)車輛的超速行駛是公路發(fā)生交通事故

2、的重要誘因之一，超速行駛造成的道路交通事故，不但在事故總數(shù)中占有相當(dāng)比例，而且多為重大事故。因此非常有必要根據(jù)山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，合理控制速度、設(shè)置限速標(biāo)志，保障行車安全。
　　 但如何針對(duì)高速公路尤其是山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，選擇合理的限速值，合理設(shè)置限速標(biāo)志，平衡運(yùn)輸效益和交通安全的關(guān)系，使整體效益最大化，成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)和擺在交通工程研究人員面前的難題。
　　 本文首先從我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀、交通安全現(xiàn)狀及我國高速

3、公路的限速標(biāo)準(zhǔn)情況這三方面的發(fā)展背景來論述研究的必要性，簡(jiǎn)要論述了論文研究的目的和意義，詳細(xì)綜述了國內(nèi)外在此方面的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出本文的研究框架和方法?；谒俣认拗频闹匾?，詳細(xì)分析了高速公路常用的限速方式和限速方法的特點(diǎn)及其設(shè)置要求。
　　 其次，論文從駕駛員交通的生理、心理特性入手，綜合分析了駕駛員在行車過程中的生理、心理規(guī)律及特點(diǎn)，應(yīng)用現(xiàn)代認(rèn)知心理學(xué)理論、人機(jī)工效學(xué)理論，研究了駕駛員限速條件下的駕駛行為。并基于駕駛

4、員的期望和需求，采用SP調(diào)查法采集駕駛員對(duì)山區(qū)高速公路限速標(biāo)志設(shè)置的態(tài)度、需求和響應(yīng)，調(diào)查分析駕駛員對(duì)限速標(biāo)志的偏好程度，并以小客車駕駛員為代表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)交叉分析，得出了駕駛員對(duì)山區(qū)高速公路限速值及限速標(biāo)志設(shè)置的期望與偏好，為國內(nèi)山區(qū)高速公路限速標(biāo)志的設(shè)置提供了有益的參考。
　　 最后，論文提出了山區(qū)高速公路限速標(biāo)志設(shè)置的原則及思路，并針對(duì)山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，以西漢高速為例，通過分析駕駛員對(duì)限速值的期望和對(duì)限速標(biāo)志設(shè)置期望的Lo