基于多源信息融合技術(shù)的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、船舶使用電力推進(jìn)系統(tǒng)已有近百年的歷史。隨著上個(gè)世紀(jì)80年代,電子技術(shù)領(lǐng)域特別是供電系統(tǒng)和微電子及信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)地發(fā)展,使船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣闊,其中吊艙式電力推進(jìn)器因其機(jī)動(dòng)性高、操縱性好、振動(dòng)和噪聲小等優(yōu)點(diǎn)顯示出廣泛的應(yīng)用前景。本文以電力推進(jìn)系統(tǒng)作為對象,對基于多源信息融合技術(shù)的故障診斷方法開展相關(guān)研究工作。
　　 電力推進(jìn)系統(tǒng)可靠性關(guān)系著船舶安全生產(chǎn)及運(yùn)營,及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行有效地修理及維護(hù)是進(jìn)行故障診

2、斷研究的源動(dòng)力和主要內(nèi)容。故障診斷通常根據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)建立故障數(shù)據(jù)庫,通過檢測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)并結(jié)合專家?guī)旖?jīng)驗(yàn)規(guī)則推論出可能的故障原因或者故障預(yù)期,由此導(dǎo)致運(yùn)行數(shù)據(jù)的可信度及完整性對于形成正確的結(jié)論具有重要影響。鑒于船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的工作環(huán)境的復(fù)雜性,難以通過單一參數(shù)或傳感器完整描述全部運(yùn)行狀態(tài)。同單一信息源相比,多源信息融合能夠得到更完整、更可靠、更準(zhǔn)確的結(jié)論。同時(shí)運(yùn)用多源信息融合技術(shù)能夠有效地排除單一信息源不確定性的干擾,提高形成結(jié)論的科學(xué)

3、性。
　　 D-S(Dempster-Shafer)證據(jù)理論是較早應(yīng)用于故障診斷中的信息處理方法,它是經(jīng)典概率理論的擴(kuò)充,是一種非精確推理的算法,適合用于對大量不確定性信息進(jìn)行處理及分析。其核心思想是通過一系列事件發(fā)生的證據(jù)來推測判斷事件發(fā)生的原因。D-S證據(jù)理論以基本的統(tǒng)計(jì)方法為理論基礎(chǔ),能處理由隨機(jī)性和模糊性所導(dǎo)致的不確定性,可以依靠證據(jù)的積累,不斷地縮小假設(shè)的范圍,通過證據(jù)的積累來做出判決結(jié)果。在對數(shù)據(jù)處理過程中,可以不需