長大縱坡水泥混凝土橋橋面鋪裝防水粘結(jié)層研究.pdf

1、橋面鋪裝防水粘結(jié)層在橋面鋪裝體系中的重要性越來越受到人們的重視，規(guī)范中也對橋面粘結(jié)層的設(shè)置做出了相關(guān)規(guī)定，但是整個粘結(jié)層的設(shè)計思想仍然停留在以經(jīng)驗為基礎(chǔ)、實驗加以驗證的初級階段。我國西部國道地處高寒山區(qū)，地形復雜、氣候嚴酷、交通量大，是典型的高寒大縱坡大交通路段。在這樣的特殊地區(qū)，當車輛荷載作用于橋面時，由于橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)特點，內(nèi)部受力更加顯得復雜，對橋面鋪裝防水粘結(jié)層材料有著更加嚴格的要求。課題以果子溝段工程為依托，代表載重汽車軸載為

2、設(shè)計依據(jù)。 首先對橋面鋪裝粘結(jié)層位置進行力學計算，得知粘結(jié)層結(jié)構(gòu)對橋面鋪裝的應力應變影響很明顯，優(yōu)良的粘結(jié)層材料加上合理的橋面鋪裝設(shè)計可以大大降低粘結(jié)層位置的應力應變，避免橋梁鋪裝發(fā)生早期破壞。 其次通過對材料的研究，選取涂膜類改性乳化瀝青為研究對象。通過變化不同的材料配比和加工工藝找出一種既能滿足設(shè)計要求又基于現(xiàn)有設(shè)備的瀝青水乳性防水粘結(jié)材料。 最后模擬橋面鋪裝受力狀況，進行防水能力和剪切能力的室內(nèi)模擬實驗，以