客運(yùn)營銷策略研究1

1、客運(yùn)營銷策略研究客運(yùn)營銷策略研究1312059522nchen729，感謝您注冊(cè)成為會(huì)員，您的UUCall號(hào)碼是：51733939收個(gè)GAY弟弟本人20歲。長得還可以。收個(gè)弟弟，年齡在1619歲之間。要的加我QQ。75849827并注明PP23:04:501013214隨著我國社會(huì)主義改革開放的不斷深入，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各種經(jīng)濟(jì)力量的發(fā)展壯大，激烈的競(jìng)爭正改變著運(yùn)輸市場(chǎng)的格局，鐵路在運(yùn)輸業(yè)中“一統(tǒng)天下”的地位已悄悄地發(fā)生變化

2、，長期處于賣方市場(chǎng)且供不應(yīng)求的鐵路客運(yùn)企業(yè)，近幾年受到了來自其它運(yùn)輸方式的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，使得市場(chǎng)份額逐步下降。旅客列車除春運(yùn)，重大節(jié)假日等客流高峰時(shí)期外，虛糜現(xiàn)象在全路已司空見慣，少了往日那種買票靠關(guān)系，乘車怕無座的熱門現(xiàn)象，仔細(xì)分析了造成這種局面的原因，雖然社會(huì)的客觀因素有一定影響，但鐵路自身的主觀因素更不容忽視，所以，筆者認(rèn)為，必須從鐵路問題著手，認(rèn)真查找在營銷工作中存在的問題，確立鐵路客運(yùn)營銷在鐵路企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的地位，從而下

3、定決心，加快鐵路客運(yùn)營銷工作的改革與發(fā)展，由此重振鐵路客運(yùn)雄風(fēng)。關(guān)鍵詞：客運(yùn)營銷營銷策略客運(yùn)雄風(fēng)一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營銷活動(dòng)必須滿足社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。（二）體制落后，改革缺乏力度，難以適應(yīng)形勢(shì)的要求。鐵路由于受傳統(tǒng)管理模式的影響，職能上政企合一，組織上統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)輸上統(tǒng)一調(diào)度指揮，計(jì)劃安排，財(cái)政上統(tǒng)收統(tǒng)支，至使管理上多層次，少靈活性，因此，對(duì)內(nèi)在改革上步履艱難，在利益的再分配上涉及到一些單位、部門、個(gè)人的上下、去留，得失時(shí)，決策者

4、懷著手心手背都是肉，扔下哪能個(gè)都心疼的家長心態(tài)，不是去想方設(shè)法為促進(jìn)營銷搞活機(jī)制，大膽改革，而是考慮如何均衡各種利益更有甚者，不愿意舍棄自身利益，懼怕改到自已頭上，革到自已腳下，對(duì)改革工作明推暗阻，對(duì)外少靈活性；一些計(jì)劃需經(jīng)層層審批，費(fèi)力耗時(shí)，不能適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)變化，難以做出適應(yīng)市場(chǎng)的反應(yīng)，以至在其它運(yùn)輸企業(yè)的“緊迫”之下，節(jié)節(jié)敗退，連連失利，因此，造成的是良機(jī)的不斷錯(cuò)失。（三）機(jī)制不活，缺乏競(jìng)爭力機(jī)制不活的主要原因有：一是下達(dá)運(yùn)輸

5、任務(wù)缺乏科學(xué)的預(yù)測(cè)，未按市場(chǎng)規(guī)律分析各種市場(chǎng)因素的影響，采取“水漲船高”的方式下達(dá)指標(biāo)，勢(shì)必嚴(yán)重挫傷生產(chǎn)部門和職工的增產(chǎn)增收的積極性；二是運(yùn)價(jià)機(jī)制僵化、呆板?；鶎硬块T根本無自立權(quán)，不能依據(jù)形勢(shì)采取其它運(yùn)輸方式所施行的諸如：協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)、浮動(dòng)運(yùn)價(jià)、季節(jié)運(yùn)價(jià)等措施，以適應(yīng)客運(yùn)的需要，贏得客運(yùn)市場(chǎng)，從而造成列車或嚴(yán)重超員或嚴(yán)重虛糜；三是利益分配驅(qū)動(dòng)力弱，內(nèi)部競(jìng)爭機(jī)制尚未合理建立，干多干少一個(gè)樣的現(xiàn)象普遍存在。這些都嚴(yán)重制約了鐵路一些優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮