天津港水深動(dòng)態(tài)維護(hù)應(yīng)用研究.pdf

1、天津港是建在淤泥質(zhì)海灘上人工挖出來(lái)的大型海港，本文通過(guò)分析天津港泥沙來(lái)源、回淤泥沙特性、回淤?gòu)?qiáng)度分布規(guī)律及對(duì)天津港泥沙回淤程度的評(píng)價(jià)，指出天津港泥沙回淤程度目前已屬“輕淤港”范疇，但依然需要常年進(jìn)行水深維護(hù)來(lái)確保設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)。
　　 由于港口生產(chǎn)與疏浚的矛盾、全面疏浚與無(wú)吹泥地的矛盾，考慮回淤時(shí)間與空間的不均衡性及疏浚對(duì)工程環(huán)境的影響等原因，以往傳統(tǒng)的、靜態(tài)的水深維護(hù)工作采用的單一疏浚方式，已難為天津港從萬(wàn)噸級(jí)到三十萬(wàn)噸級(jí)不同水

2、域(航道、港池與泊位)提供全天候通航水深保障，需探索水深維護(hù)的新方法。
　　 水深動(dòng)態(tài)維護(hù)是針對(duì)泥沙回淤嚴(yán)重深水水域提出的一種新概念與新模式，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例可循。本文綜述了對(duì)天津港泥沙問(wèn)題研究的相關(guān)成果，考慮了港口泥沙環(huán)境的逐步改善和合理的港口規(guī)劃，將進(jìn)一步使泥沙回淤狀況好轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀；比較靜態(tài)水深維護(hù)的劣勢(shì)，提出了適航水深應(yīng)用、適航增深、水深淺點(diǎn)處理等可行、有效的水深動(dòng)態(tài)維護(hù)手段，并重點(diǎn)總結(jié)分析了其工作原理和近幾年的應(yīng)用研究方法，