吊艙式電力推進系統(tǒng)的建模與仿真.pdf

1、0《毳《髫分類號——UDC密級學(xué)校代碼10497武多凄理歹大潭學(xué)位論文題目曼絲氫塾左推墊至絲鮑壟搓墨垡真英：文奎4Q亟星!i墜gi匹魚Si!墜墜!煎iQ墜Ql題目￡Q魚曼!曼曼l亙曼型里煦p叢!亟Q壘墨Y苧!曼堡研究生姓名—————————蓋L』L——————————一▲姓名塑國苤職稱型塾撞學(xué)位指導(dǎo)教師單位名稱絲逐生塾左墨猩堂隆郵編簽QQ魚圣姓名睦豎職稱塾筮學(xué)位盛副指導(dǎo)教師單位名稱絲遣曼盈左王堡堂瞳郵編—43—0063單位名稱絲遣生動左

2、王堡鱟瞳郵編——申請學(xué)位級別論文提交日期碩士20114論文答辯日期20115學(xué)位授予單位盤婆壟三蕉堂學(xué)位授予日期——答辯委員會主席邀巨評閱入高盤城確、俊2011年5月疆墨蘊零每萋鴦譬穢童暑霎么曩疆囂霉。錳重疆毒氣嚕u，●tI麓C0白武漢理工大學(xué)碩學(xué)位論文摘要本論文以吊艙式電力推進系統(tǒng)為研究對象，將船體、推進器作為一個整體，并考慮風(fēng)、浪、流對船舶運動的干擾，建立起外界干擾下的船一機槳的系統(tǒng)仿真模型。本論文的主要工作如下：1介紹了吊艙推進器

3、的結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)，分析了螺旋槳的流體動力特性和吊艙推進器的敞水特性，在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)地分析了推進器與船體的相互影響，并給出了伴流系數(shù)與推力減額系數(shù)的改進算法；2介紹了船舶阻力的成因和分類，分析了船體阻力的具體計算程序，研究了風(fēng)、浪、流對船舶航行的干擾，并給出了風(fēng)、浪、流的建模方法；3從常規(guī)推進船舶的運動方程出發(fā)，推導(dǎo)出了吊艙推進船舶的運動方程，并給出了推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)的求取方法，介紹了船、機、槳的能量關(guān)系并以此導(dǎo)出了船機一槳的數(shù)學(xué)模型