在役公路橋梁的模糊綜合評(píng)估與壽命預(yù)測(cè).pdf

1、在自然環(huán)境、不斷增加的車輛荷載以及材料內(nèi)部因素的共同作用下，在役公路橋梁在材料、構(gòu)件和結(jié)構(gòu)三個(gè)層次上出現(xiàn)了不同程度的損傷，這些損傷的積累必然導(dǎo)致橋梁承載力下降、耐久性降低、適用性降低，影響其正常使用。如何合理評(píng)估在役公路橋梁的可靠性，并對(duì)其剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，已逐漸成為國內(nèi)外橋梁學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問題之一。 本文基于在役公路橋梁評(píng)估現(xiàn)狀和對(duì)各種評(píng)估方法優(yōu)缺點(diǎn)的比較，提出用模糊數(shù)學(xué)理論，利用模糊集合和隸屬度的概念對(duì)評(píng)估過程中模糊不

2、確定性因素進(jìn)行描述并加以量化處理，利用層次分析法對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性和適用性三方面進(jìn)行模糊綜合評(píng)估。其中耐久性、安全性評(píng)估中綜合考慮了各種主要影響因素。這樣所建立的數(shù)學(xué)評(píng)估模型不同于前面的模型，并且能夠較好地反映橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀況，具有較好的工程實(shí)際意義。主要工作包括： 1.針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的層次性特點(diǎn)及現(xiàn)有等級(jí)評(píng)定方法的不足，提出并較系統(tǒng)地研究了在役公路橋梁技術(shù)狀況的多級(jí)模糊綜合評(píng)判的方法。建立了多級(jí)模糊綜合評(píng)判的基本框

3、架；研究了權(quán)重向量的確定方法；討論了根據(jù)評(píng)定得所等級(jí)模糊向量確定評(píng)定等級(jí)的方法。 2.從耐久性、安全性和適用性三個(gè)方面分別建立橋梁結(jié)構(gòu)的模糊綜合評(píng)估模型；采用層次分析法，確定評(píng)價(jià)模型中項(xiàng)目層和指標(biāo)層模糊評(píng)價(jià)因素權(quán)重集，采用F分布、關(guān)聯(lián)度法和定性描述法構(gòu)造在役公路橋梁模糊評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度函數(shù)：經(jīng)兩級(jí)模糊綜合評(píng)估，求解橋梁的模糊綜合評(píng)估分布向量；根據(jù)模糊貼近度法判定橋梁的模糊可靠性等級(jí)；引入馬爾科夫過程，構(gòu)造狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣：針對(duì)在