論企業(yè)物流成本的計算和管理

1、學(xué)術(shù)爭鳴ORTHEKNECONOMY!論企業(yè)物流成本的計算和管理李會太(中國人民大學(xué)商學(xué)院北京100872)摘要：我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，加強(qiáng)對物流成本的研究與管理，已經(jīng)是中國企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。由于我國物流教育和物流研究的落后我國物流成本核算與管理尚屬一片空白。本文分析了企業(yè)物流成本構(gòu)成，研究了企業(yè)物流成本的管理方法，結(jié)合我國實(shí)際和目前物流發(fā)展?fàn)顩r，提出我國物流成本管理的三個途徑。關(guān)鍵詞：企業(yè)物流成本管理根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會提供

2、的數(shù)字，2005年1—9月，我國社會物流總費(fèi)用為22253億元，同比增長136％(按現(xiàn)價計算，下同)，社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為209％，而2004年的比例是213％。盡管2005年社會物流總費(fèi)用與GDP的比例回落了04個百分點(diǎn)。但與發(fā)達(dá)國家相比仍然有很大的差距。近年來我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比重一直居高不下。高于發(fā)達(dá)國家8—10個百分點(diǎn)。這種狀況表明，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂同時也表明降低這一成本的潛力巨大。根據(jù)中國物流權(quán)

3、威機(jī)構(gòu)于21304年的計算。我國物流成本占GDP的比重每降低1個百分點(diǎn)，則可以在貨物運(yùn)輸、倉儲方面節(jié)能降耗1000億元以上?？梢栽黾?300億元左右的社會效益。如果我國能逐步達(dá)到發(fā)達(dá)國家的平均物流成本(物流成本占GDP的12％)。那就意味著將帶來1萬億元的社會效益。而中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查顯示。中國有45_3％的企業(yè)面臨物流成本過高的壓力。加強(qiáng)對物流成本的研究與管理。已經(jīng)是中國企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。物流成本是與物流相關(guān)的開支、花費(fèi)或物流活動的

4、最基本的費(fèi)用。企業(yè)物流成本管理的實(shí)質(zhì)。是把成本作為一種管理物流的手段并把物流成本作為衡量和評價企業(yè)各項工作的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。把物流工作放在同一標(biāo)準(zhǔn)和尺度下，去比較和分析。就會明顯地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動中哪些環(huán)節(jié)存在問題，以便有目標(biāo)地解決問題。一、物流成本的構(gòu)成及計算方法進(jìn)行物流成本管理，前提條件是準(zhǔn)確掌握物流成本的現(xiàn)狀。目前至少存在三個難點(diǎn)。(1)由于物流是一個集合體，是一個尚不成熟的新學(xué)科，國家還沒有制訂物流成本計算方法，企業(yè)沒有可參照的標(biāo)準(zhǔn)

5、；(2)由于各個企業(yè)目前的會計科目中沒有單列物流項目企業(yè)內(nèi)物流支出和相關(guān)費(fèi)用大都混雜在企業(yè)的其他各項開支項目內(nèi)，很難弄清物流費(fèi)用；(3)由于物流范圍太廣，涉及的單位過多，正如我們前面提到的“物流冰山”那樣，人們往往只看見浮在水面的冰山一角的物流成本，看不見隱藏在水下的冰山主體部分的物流成本。這就造成了物流成本的嚴(yán)重失真。(一)企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本計算的內(nèi)容很多。首先可以分成兩大塊，一塊是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。另一塊是在企業(yè)外

6、部發(fā)生的物流費(fèi)用。1企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用包括：物流硬件和軟件投資，如配送中心、倉庫等物流設(shè)施的建設(shè)費(fèi)、維修費(fèi)和折舊費(fèi)，傳送帶、叉車、托盤、搬運(yùn)小車、捆包機(jī)、運(yùn)輸貨車、貨架、料箱、條形碼打印機(jī)、電腦、傳真、復(fù)印機(jī)等物流裝備的購置費(fèi)、維修費(fèi)、折舊費(fèi)；企業(yè)用于物流設(shè)施建設(shè)的銀行利息、企業(yè)物流管理和物流作業(yè)人員的工資、獎金、補(bǔ)貼、福利、養(yǎng)老金開支；企業(yè)中與物流相關(guān)的電費(fèi)、水費(fèi)、煤氣費(fèi)、材料費(fèi)、租賃費(fèi)、保險費(fèi)、招待費(fèi)、工具器具費(fèi)等；企業(yè)物流宣傳

7、、教育、人員培訓(xùn)、出差等費(fèi)用；企業(yè)原材料采購發(fā)生的物流費(fèi)、企業(yè)產(chǎn)品銷售活動中發(fā)生的物流費(fèi)以及商品退貨及廢棄物回收過程中發(fā)生的物流費(fèi)：企業(yè)物流活動中發(fā)生的信息費(fèi)、流通加工費(fèi)等等。2企業(yè)外部發(fā)生的物流費(fèi)用包括：委托外部企業(yè)從事物流活動的所有開支。如委托運(yùn)輸公司的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)。委托倉庫企業(yè)進(jìn)行貨物儲存、保管、分類、分揀、裝卸搬運(yùn)的倉儲費(fèi)、搬運(yùn)裝卸費(fèi)，委托包裝企業(yè)進(jìn)行貨物包裝的包裝費(fèi)，企業(yè)委托咨詢公司、教授、專家、學(xué)者進(jìn)行物流規(guī)劃、系

8、統(tǒng)設(shè)計的開支等。(二)物流成本的計算1977年日本運(yùn)輸省曾制定了《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，在該統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中，對日本制造業(yè)的物流成本計算劃分出三種類型：(1)按不同物流范圍計算，即供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)和廢棄物物流費(fèi)等五種物流費(fèi)的合計；f2)按不同支付形態(tài)計算，即材料費(fèi)、人工費(fèi)、公益費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)和委托物流費(fèi)的合計；(3)按物流的不同功能計算即運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)和信息費(fèi)的

9、合計。北方經(jīng)濟(jì)2∞6年第5期39維普資訊學(xué)術(shù)爭鳴——THERNECONOMY比如按不同支付形態(tài)計算物流成本，材料費(fèi)是指包裝材料、燃料、消耗性工具、器具、備品等費(fèi)用支出。可以根據(jù)出入庫記錄提取出某一時間段用于物流活動的材料消耗量。再乘以物品單價計算得出。人工費(fèi)是指發(fā)給物流人員的工資、補(bǔ)貼、獎金等開支，或按整個企業(yè)員工的平均工資額等計算得出。公益費(fèi)是指電費(fèi)、水費(fèi)和煤氣費(fèi)開支，可以從整個企業(yè)的開支數(shù)額中，按物流設(shè)施和物流人員的比例計算得出。維

10、護(hù)費(fèi)是指使用和維護(hù)固定資產(chǎn)所支出的維修費(fèi)、租金、保險費(fèi)和稅金等。先從中提取出能直接掌握的部分，其余部分可根據(jù)建筑物面積和設(shè)備金額計算得出。一般經(jīng)費(fèi)是指財務(wù)會計科目中的差旅費(fèi)、交通費(fèi)等，不能直接掌握的部分，可按人頭均攤計算得出。特別經(jīng)費(fèi)是指折舊費(fèi)和利息。折舊費(fèi)可按實(shí)際折舊年限計算，利息的算法是按物流資產(chǎn)金額年利的10％計算。無論采用何種物流成本計算形式，都應(yīng)該注意：(11不漏項；(2)不交叉重復(fù)；(3)不失真；(4)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、口徑一致。二

11、、物流成本管理的目的和方法(一)明確物流成本管理的目的企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點(diǎn)是：(1)通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；(2)對各個物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評價；(3)依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；(4)通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。(二)掌握物流成本管理方法1比較分析。①橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流

12、、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時包括流通加工和配送)等各部分物流費(fèi)，分別計算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什么。假若增加的是無效物流費(fèi)。則立即改正；③計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開

13、支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。2綜合評價。比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉庫保管時則不能往高層堆碼，浪費(fèi)庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還

14、是壞呢就要用物流成本計算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動的費(fèi)用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強(qiáng)物流管理。3排除法。在物流成本管理中有一種方法稱為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理，英文簡稱ABM(ActivityBasedManagement)。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動；另一40

15、北方經(jīng)濟(jì)2o嘶年第5期類是非附加價值的活動如開會、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒有直接關(guān)系的活動。其實(shí)，在商品流通過程中，如果能采用直達(dá)送貨的話，則不必設(shè)立倉庫或配送中心，實(shí)現(xiàn)零庫存，等于避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，達(dá)到物流管理的目的。4責(zé)任劃分。在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責(zé)任究竟在哪個部門是物流部門還是銷售部門客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生

16、產(chǎn)部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)銷售的重要性，則可能決定當(dāng)天訂貨，次日送達(dá)。這樣的話訂貨批量大時，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時，送貨成本就增大，甚至過分頻繁、過少數(shù)量送貨造成的物流費(fèi)用增加，大大超過了擴(kuò)大銷售產(chǎn)生的價值，這種浪費(fèi)和損失，應(yīng)由銷售部門負(fù)責(zé)。分清類似的責(zé)任有利于控制物流總成本，防止銷

17、售部門隨意改變配送計劃，堵住無意義、不產(chǎn)生任何附加價值的物流活動。三、我國物流成本管理的突破口f一)制定物流成本管理規(guī)范管理企業(yè)必須有章法，在企業(yè)內(nèi)推行物流成本管理，也必須先制定管理規(guī)范，以便大家有章可循。在國家尚沒出臺企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下，企業(yè)可以先根據(jù)自己的實(shí)際情況和管理目標(biāo)，制訂一個試行的規(guī)則，利用這種規(guī)則對各相關(guān)部門進(jìn)行物流成本管理。企業(yè)在物流起始階段，萬萬不可主觀、隨意地朝令夕改，那樣不僅無法開展物流成本管理，還會引發(fā)

18、混亂。(二)創(chuàng)造良好的物流成本管理氛圍創(chuàng)造良好的物流成本管理氛圍的方法有很多。如領(lǐng)導(dǎo)講話、會議宣傳、印發(fā)材料、廣播報道、知識普及、典型推廣、辦班培訓(xùn)、外出取經(jīng)、總結(jié)表彰等等?？梢哉f，我國企業(yè)真正重視物流成本必須有大張旗鼓地宣傳、教育、發(fā)動和引導(dǎo)的過程；必須有全員職工的覺醒和重視，只有這樣。企業(yè)的物流成本管理方能全面推開，收到較好效果。(三)抓好典型示范物流成本管理是物流管理中的一個重要組成部分，要一下子全面開花結(jié)果并非易事。好比種田。買

19、了良種后不一定全面播種，為了防止大面積受損，可以先選出一塊試驗田，待試驗成功屆再普遍推廣。企業(yè)也不妨采用此種方法，先選出銷售物流這一塊作試驗，詳細(xì)計算出銷售物流的成本，看看是否有超常規(guī)開支或浪費(fèi)現(xiàn)象，并通過對銷售物流的成本狀況分析，總結(jié)出成績和問題，以指導(dǎo)整個企業(yè)的物流管理?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】【1】汝宜紅物流學(xué)，北京：中國鐵道出版社，2003【2】王之泰現(xiàn)代物流管理，北京：中國工人出版社，2001【3]SandorBoyson，ThomasM