冰雪條件下城市路網(wǎng)應(yīng)急疏散路徑選擇模型研究.pdf

1、城市道路網(wǎng)絡(luò)是一個暴露在自然條件下的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施，各種氣候條件會對城市路網(wǎng)造成較為嚴(yán)重的影響。冰雪天氣對城市道路交通運行的影響一般較大，輕則影響公路交通的正常運行，重則直接破壞路網(wǎng)結(jié)構(gòu)或?qū)е碌缆废到y(tǒng)的大面積癱瘓。
　　隨著城市化進程的加快、城市規(guī)模和城市人口的迅速增加使得城市道路結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，加之各類突發(fā)事件頻發(fā)，使得在某些突發(fā)事件下，需要將大量的人員疏散到安全區(qū)域或避難場所，這就需要針對事件的特點采取一定疏散策略和方式來保

2、證人員的疏散安全性和高效性。
　　論文通過研究冰雪天氣條件下路網(wǎng)交通流特性，在實地調(diào)查獲取不同冰雪條件下交通流參數(shù)特性的基礎(chǔ)上，收集和分析冰雪條件下路網(wǎng)交通流特性，并在此基礎(chǔ)上探討冰雪條件下城市路網(wǎng)應(yīng)急疏散交通流特性。
　　通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，得到不同天氣條件下不同道路等級的路段和交叉口車輛運行特性參數(shù)，如車輛到達分布規(guī)律、路段車輛速度變化特征、路段交通量變化特征、交叉口車輛運行速度、飽和流率和交叉口延誤等等。通過交通調(diào)查

3、的數(shù)據(jù)分析和擬合，建立了冰雪條件不同天氣條件和道路等級的路段路阻函數(shù)，量化不同道路等級和天氣條件的道路交通阻抗大?。唤⒘吮l件下交叉口信號延誤模型，并將這兩種阻抗形式應(yīng)用于路徑路阻模型之中。
　　論文在研究應(yīng)急疏散路徑選擇原則的基礎(chǔ)上，對應(yīng)急疏散路徑進行初步選擇，將不符合基本要求的路段或路徑從候選路段或路徑中剔除，結(jié)合冰雪條件下路段阻抗函數(shù)模型和交叉口延誤模型，將這兩種模型納入應(yīng)急疏散路徑選擇過程，最終建立不同冰雪條件的城市路