草原濕地季節(jié)性凍土路基力學(xué)與變形特性研究.pdf

1、本文結(jié)合郎川公路工程,基于室內(nèi)模型試驗和數(shù)值模擬方法,對草原季節(jié)性凍土路基的力學(xué)與變形特性進(jìn)行了研究,主要研究成果如下所述:
　　(1)室內(nèi)模型試驗結(jié)果表明,路基高度為2m時,隔離層宜設(shè)置在距路面以下1.0～1.5m處,即路基表面以下0.5~1.0m處,且應(yīng)高于地表水20cm,其厚度為10～20cm。
　　(2)數(shù)值模擬分析表明,冬季路基填土發(fā)生凍脹時,路基內(nèi)部溫度沿路基中軸線基本呈軸對稱分布;夏季路基填土發(fā)生融沉?xí)r,由于路

2、基邊坡兩側(cè)日照情況不同,路基內(nèi)部溫度則沿路基中軸線呈非對稱分布,且隨著氣溫升高,路基內(nèi)部凍結(jié)層開始由上向下逐漸解凍。
　　(3)數(shù)值模擬分析表明,融沉對季節(jié)性凍土路基穩(wěn)定性最為不利。路基發(fā)生融沉?xí)r,其沉降變形較大,且由路面向下逐漸減小,路面和基層整體最大沉降量達(dá)100mm,且路基和地基沉降量隨深度線性減小。在路基與地基接觸處設(shè)置隔離層能有效提高路基穩(wěn)定性,考慮到地水位影響,隔離層應(yīng)設(shè)置于地面以上0.1m~0.2m。
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