汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才的需求與培養(yǎng)模式探索

1、ChinaseienceandTechnologyReview汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才的需求與培養(yǎng)模式探索1周茂杰2劉曉燕(1廣西交通技師學(xué)院2廣西石化高級技工學(xué)校)理論廣角●I[摘要]汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在拉動我國的勞動力市場，本文從就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的視角對汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和人才需求進(jìn)行剖析，并對職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)進(jìn)行項目化教學(xué)和課程建設(shè)進(jìn)行探索。[關(guān)鍵詞]汽車產(chǎn)業(yè)，人才培養(yǎng)中圖分類號：G6420文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—914X(2

2、014)26—0329—02一汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與就業(yè)市場的分析1我國汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征隨著汽車步入尋常百姓家庭一刻的來臨，汽車從奢侈品變身為生活的必需品，2010~我國的汽車銷量和產(chǎn)量已成為世界第一大國。汽車產(chǎn)業(yè)的巨大商機(jī)驅(qū)使德國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家汽車廠商紛紛進(jìn)駐中國的汽車業(yè)市場，而消化吸收國外先進(jìn)汽車制造技術(shù)，實現(xiàn)我國汽車制造自主品牌的生產(chǎn)，已成為我國汽車裝備制造業(yè)發(fā)展的必然信念。實際上，從現(xiàn)代汽車制造的綜合技術(shù)分析，汽車產(chǎn)業(yè)

3、的技術(shù)進(jìn)步已不再只是裝備制造業(yè)獨家經(jīng)營的情況下所能實現(xiàn)。高強(qiáng)輕質(zhì)的碳纖維新材料正在替代傳統(tǒng)的玻璃鋼(即玻璃纖維增強(qiáng)材料)汽車材料，汽車代用燃料新能源技術(shù)也已進(jìn)入現(xiàn)代汽車領(lǐng)域；同時，因為汽車制造集約了現(xiàn)代工業(yè)最新的科技成果，社會協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工必將形成汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的新格局。2汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人力資源的需求汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互動不僅推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將為全社會的就業(yè)提供了有效的勞動力市場。以德國為例：2002年汽車裝備制造業(yè)就業(yè)人數(shù)

4、為67萬，而因汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉動的汽車維修、銷售、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)間接提供就業(yè)人數(shù)為335萬人，汽車和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)的總?cè)藬?shù)占全國就業(yè)人數(shù)的比例高達(dá)167％。而據(jù)我國2002年的初步統(tǒng)計結(jié)果僅為35％。我國2003年由教育部、勞動部等六部門聯(lián)合公布的《技能型緊缺人才報告》顯示，汽車專業(yè)人才的缺口在20(0以上，其中汽車修理人才缺口8075：，目前汽車維修的從業(yè)人員的總體素質(zhì)不高，2010~全國汽車維修從業(yè)人員約3001~，其中初中及以下學(xué)

5、歷人員占385％，中級技術(shù)工人不足50％，技師不足1。再看我國目前的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展還很不完善，汽車的技術(shù)服務(wù)在服務(wù)體系、技術(shù)質(zhì)量和人力資源配置水平等各方面都還處在起始階段。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育和汽車行業(yè)的從業(yè)人員提供了一個極好機(jī)遇，當(dāng)然教育和就業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也是嚴(yán)峻的，原因是我國汽車技術(shù)市場的發(fā)展和職業(yè)教育資源是很不對稱的。3汽車制造業(yè)專業(yè)化分工的案例分析汽車噴涂就是汽車的噴漆涂裝生產(chǎn)過程，汽車噴涂是

6、汽車制造過程中的一項美容技術(shù)?，F(xiàn)在我國的汽車用漆和汽車噴涂設(shè)備正在從進(jìn)口轉(zhuǎn)為國產(chǎn)和部分國產(chǎn)現(xiàn)在讓我們分析上海大眾和上海通用兩大汽車制造企業(yè)的汽車噴涂生產(chǎn)工藝。傳統(tǒng)的汽車噴涂工藝采用空氣噴槍，汽車噴涂上漆率僅為40％，而且污染環(huán)境。上海大眾汽車生產(chǎn)線建設(shè)的初期采用的就是傳統(tǒng)噴涂工藝；而上海通用汽車生產(chǎn)線建設(shè)則高位起步，采用靜電旋杯新工藝，其原理是以靜電旋杯的高速(70000~／分鐘)運轉(zhuǎn)，油漆被高速離心霧化，再通過有機(jī)器人操作的霧化噴槍實

7、現(xiàn)汽車噴涂，在油漆集中供給和自動噴涂的保障下，汽車噴涂上漆率理論值可達(dá)到90％，實際為80％。汽車制造設(shè)備的國產(chǎn)專業(yè)化生產(chǎn)可降低汽車的生產(chǎn)成本，并從中獲取應(yīng)有的利潤。目前美國的Binks、Ransburg、Devibiss三家專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)分別可以提供油漆輸送設(shè)備、靜電旋杯霧化器和霧化噴槍設(shè)備，從而形成目前最為先進(jìn)的噴涂設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車噴涂設(shè)備制造中，除靜電旋杯和要求極高的輸送管路閥門需要從美國的專業(yè)公司進(jìn)口，而大部分如管接頭等零部件

8、完全可以實現(xiàn)國內(nèi)自主供給。創(chuàng)業(yè)者正是利用長三角的各種優(yōu)勢企業(yè)群，組建起專業(yè)化零部件生產(chǎn)的供應(yīng)商，并最后組裝成汽車噴涂的系列設(shè)備。與高度自動化汽車生產(chǎn)線上的簡單操作工人相比，招聘噴涂設(shè)備組裝的專業(yè)人員則需要復(fù)合型的技能人才，因為組裝設(shè)備的過程是以人工操作為主的，而機(jī)械的各種冷加工操作以及氬弧焊等生產(chǎn)環(huán)節(jié)工人們都會遇到。=汽車產(chǎn)業(yè)技能型人才的培養(yǎng)模式1能力本位的課程建設(shè)實踐證明，確立以能力單元為教學(xué)目標(biāo)的人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行課程教學(xué)改革是職業(yè)

9、教育從傳統(tǒng)走向創(chuàng)新的一條成功之路。近年來，汽車維修專業(yè)課程改革里程碑的成果性標(biāo)志要算得上2007年由澳大利亞政府投資，中國政府配套國家層面的重慶中澳職業(yè)教育與職業(yè)培訓(xùn)項目的教育教學(xué)實踐。中澳“汽車維修與檢測”改革試點的項目院校，歷經(jīng)5年的改革實踐，確立了以職業(yè)資格與職業(yè)能力相對應(yīng)的能力單元教學(xué)模塊，實現(xiàn)了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的對接。課程建設(shè)的過程是以能力標(biāo)準(zhǔn)為單元組建教學(xué)模塊，并以單元教學(xué)模塊對應(yīng)職業(yè)資格等級的課程能力教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這些實

10、踐項目院校開發(fā)的課程能力模塊主要有汽車維護(hù)基本能力、汽車檢測診斷與維修能力、汽車電控系統(tǒng)維修相關(guān)能力，課程開發(fā)在校企合作、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)實踐中逐步形成。2汽車專業(yè)的項目化教學(xué)通過校企合作實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合是項目化教學(xué)的最佳路徑，而工學(xué)結(jié)合的教學(xué)機(jī)制則需要建立在校企互利共贏的基礎(chǔ)上。先進(jìn)的核心生產(chǎn)技術(shù)，不僅是企業(yè)的生存之本，也是學(xué)校發(fā)展的命脈。當(dāng)然，校企合作不僅取決學(xué)校與企業(yè)二者之間專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)是否對稱，也需要把握好企業(yè)與學(xué)校在人力資源互補(bǔ)的結(jié)

11、合點。目前我國的職業(yè)教育存在一種傾向：就是職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化，教育教學(xué)改革方法模式單一缺少創(chuàng)新。面向社會各行各業(yè)服務(wù)的職業(yè)教育，絕對不能僅靠項目化教學(xué)的一種模式去應(yīng)對各行各業(yè)。然而，汽車專業(yè)采用項目化教學(xué)法則是最佳的選擇，一是因為汽車具有相對獨立又有互相關(guān)聯(lián)的工作系統(tǒng)所構(gòu)成，如發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，十分便于進(jìn)行教學(xué)項目的設(shè)計和課程單元的開發(fā)，二是汽車維修服務(wù)業(yè)以s英文字母打頭的s店是依據(jù)汽車銷售、零配件銷售和各種服務(wù)功能

12、進(jìn)行的合學(xué)校完全可以依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H需要和學(xué)校自身的教學(xué)條件選擇不同難度、不同技術(shù)含量的實訓(xùn)項目，開展項目化教學(xué)。三因地锎宣推進(jìn)理論與實踐一體化教學(xué)的改蕈實踐近幾年，不少職業(yè)院校順應(yīng)汽車維修業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)了對教育的投入，汽車維修專業(yè)的教學(xué)設(shè)備不斷充實，師資配備不斷完善。目前汽車維修專業(yè)教學(xué)中遇到的“瓶頸”和問題主要是傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)模式已不能激發(fā)學(xué)生的求知熱情；理論教學(xué)與實踐培訓(xùn)的脫節(jié)，直接成為學(xué)生頂崗實習(xí)效果不高和畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量

13、不高的直接誘因。1熏組課程內(nèi)容實施能力分級培養(yǎng)方案(1)做好校內(nèi)教學(xué)資源的優(yōu)化配置。從目前學(xué)科教學(xué)的傳統(tǒng)管理體制下，理順汽車維修專業(yè)校內(nèi)教學(xué)資源之間的配置關(guān)系，通過不同專業(yè)和不同學(xué)科之間的教學(xué)合作，實現(xiàn)學(xué)科知識的融通和課程內(nèi)容的重組，例如機(jī)電一體化課程的開發(fā)，可以把汽車電工電子技術(shù)》知識融人到《汽車電器設(shè)備的構(gòu)造與維修課程，進(jìn)行組合式教學(xué)。(2)以能力分級培養(yǎng)為前提設(shè)計課程體系。①初級能力課程。以學(xué)生職業(yè)導(dǎo)人為目的，從汽車基本維護(hù)、常用

14、工量具的使用為人口，進(jìn)行課程內(nèi)容的知識整合。設(shè)置Ⅸ汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、Ⅸ汽車底盤構(gòu)造與維修》、《鉗工工藝基本技能》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等初級課程。同時輔以、《汽車職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)規(guī)劃》、《口語與禮儀》等文化類課程。②中級能力課程。以學(xué)生基本能力培養(yǎng)為目的，學(xué)生在進(jìn)行汽車零部件拆裝任務(wù)的實際操作中開設(shè)的課程；主要有汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、((汽車維護(hù)》、《電控發(fā)動機(jī)技術(shù)》、((j氣車空調(diào)構(gòu)造與維修》等實訓(xùn)課程，同時輔以《汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)》

15、、Ⅸ數(shù)學(xué)》、《計算機(jī)基礎(chǔ)》等專業(yè)基礎(chǔ)課程。③高級能力課程。以培養(yǎng)學(xué)生汽車檢測診斷能力為目的。現(xiàn)代汽車維修的特征是“七分診斷，三分修理”，即由傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗診斷轉(zhuǎn)變?yōu)槔脙x器檢測的數(shù)據(jù)說話。因此要讓學(xué)生掌握汽車檢測設(shè)備的使用方法和檢測數(shù)據(jù)的分析方法。主要課程有汽車故障與診斷技術(shù)》，并逐步開設(shè)《汽車發(fā)動機(jī)故障綜合診斷》、氣車電氣故障綜合診斷》、蔑盤故障綜合診斷》等課程，同時輔以《汽車的科技博覽i329理論廣角I■Chinascienceand

16、TechnologyReview菏澤市土地整理工作措施探討李(菏澤市國土資源局峪山東菏澤274000)[摘要]本文立足菏澤實際，通過實施土地整治項目，探討了土地整理工作取得的經(jīng)驗做法，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供借鑒。[關(guān)鍵詞]土地整理；工作措施。探討中圖分類號：F301文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—914X(2014)26—0330—02近年來，市國土資源部門以促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展為導(dǎo)向，以維護(hù)和保障群眾利益為根本出發(fā)點，積極穩(wěn)妥地開展農(nóng)

17、村土地綜合整治工作，不但有效拓寬了城市發(fā)展空間，而且為新農(nóng)村建設(shè)開辟了一條穩(wěn)定可靠的資金渠道，國土資源工作初步走上了一條保民生、保發(fā)展、保紅線的新路子。菏澤市的主要做法和措施是：一建立領(lǐng)導(dǎo)有力高效動作的組織機(jī)構(gòu)，是加強(qiáng)項目管理的基礎(chǔ)和前提土地開發(fā)整理工作，技術(shù)性強(qiáng)、牽扯面廣，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到國土、住建、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、電力等諸多部門，形成聯(lián)動機(jī)制，必須形成合力，整體推進(jìn)。一是市、縣、鄉(xiāng)各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。市、縣、鄉(xiāng)三級都成立

18、了政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，財政、審計、農(nóng)業(yè)、水利、林業(yè)、住建、監(jiān)察、信訪、國土等單位的主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。政府相繼出臺了各種政策，進(jìn)一步明確了責(zé)任義務(wù)、方法步驟和政策措施，及時、有效地指導(dǎo)了此項工作的順利開展。各級政府相繼簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，市政府加強(qiáng)了調(diào)度與督導(dǎo)。市政府先后于單縣、菏澤召開了土地綜合整治現(xiàn)場會議和調(diào)度會議，有力地推動了項目的加快實施。巨野縣為做好項目的協(xié)調(diào)工作，保證良好的施工環(huán)境，還與項目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂項目實施協(xié)調(diào)工作協(xié)

19、議，并制定了協(xié)調(diào)工作考評辦法，明確劃分協(xié)調(diào)責(zé)任，做到矛盾不出村，問題不出鎮(zhèn)。定陶縣利用電視、宣傳車、公告牌等方式大力宣傳土地綜合整治工作的重要意義，發(fā)動廣大干部群眾積極參與、支持土地綜合整治工作，為土地綜合整治項目的順利實施營造了良好氛圍。二是加強(qiáng)了督導(dǎo)，市指揮部辦公室加強(qiáng)了宣傳與指導(dǎo)、調(diào)度與考核，已印發(fā)簡報loe期，發(fā)放宣傳、學(xué)習(xí)資料500份(冊)，召開大型現(xiàn)場調(diào)度會議4次，實行了科室(單位)包縣制、倒排工期制、約談制、獎懲責(zé)任制等，

20、并先后在單縣、鄄城、牡丹區(qū)、定陶、成武五縣區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場檢查督導(dǎo)，采取看現(xiàn)場、聽腈況、議問題、定措施的辦法，大家相互交流學(xué)習(xí)，借鑒有效做法，研計問題和切磋解決問題的辦法和對策，制定加快實施進(jìn)度的措施，起到了解剖一個“點”，解決一批問題，掀起一次高潮，推動一個“面”的良性循環(huán)效果。鄄城縣自全面開工以來，多次召開土地綜合整治現(xiàn)場調(diào)度會議，每次都由縣政府副縣長主持，縣政府辦、檢察院、紀(jì)委、國土資源局、財政局、審計局、水務(wù)局、農(nóng)業(yè)局等部門分管領(lǐng)導(dǎo)參

21、加會議。在縣區(qū)土地綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，業(yè)主、施工、監(jiān)理以工地為家，以打造精品工程為己任，團(tuán)結(jié)協(xié)作。為了搶工期、保質(zhì)量、促進(jìn)度，工作人員白天一干就是十幾個小時，晚上加班統(tǒng)數(shù)字、填報表、寫報告，沒有牢騷和怨言，只有責(zé)任和成效。三是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任到項目。從今年開始，市局成立四個指導(dǎo)督查組，承包到縣區(qū)，代表市局履行職權(quán)。鄄城縣組織縣紀(jì)委、檢察院、財政局、審計局等單位對已經(jīng)完工的工程，借助全站儀進(jìn)行現(xiàn)場丈量實測、追績問效，對表現(xiàn)好的施工單位給

22、予表揚和物質(zhì)獎勵，對相對滯后的施工單位進(jìn)行批評和資金處罰。巨野縣將土地整治任務(wù)納入目標(biāo)責(zé)任制管理，年終考核，兌現(xiàn)獎懲。=、健全監(jiān)管機(jī)制，狠抓項目質(zhì)量是加強(qiáng)管理的關(guān)鍵在項目實施的過程中，始終堅持工程進(jìn)度和工程質(zhì)量并重，健全質(zhì)量監(jiān)控體系，實行全程跟蹤監(jiān)督，收到良好的效果。(一)把好設(shè)計關(guān)各縣區(qū)堅持以土地整治規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，深入項目區(qū)實地考察論證，充分聽取群眾意見，注重與有關(guān)部門的協(xié)作溝通，絕不閉門造車，主觀臆斷，充分發(fā)揮我們自己技術(shù)力量，并與專

23、業(yè)設(shè)計部門搞好協(xié)作配合，嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)基本農(nóng)田建設(shè)規(guī)范，田間基礎(chǔ)設(shè)施使用年限不低于l5年，排澇標(biāo)準(zhǔn)不低于10年一遇等，堅銷售與管理》、汽車技術(shù)服務(wù)》等服務(wù)類課程。2理論與實踐一體化教學(xué)的嘗試(1)任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式。采用任務(wù)驅(qū)動與小組互助相結(jié)合的教學(xué)模式，既便于開展項目化教學(xué)，又能調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)要求教師對教學(xué)任務(wù)的內(nèi)容和相關(guān)知識進(jìn)行穿插講授，對每一項教學(xué)任務(wù)，應(yīng)設(shè)計配套的工作頁，包括理論知識要點、實操步驟、數(shù)據(jù)記

24、錄與分析等。小組互動是教師把教學(xué)任務(wù)下達(dá)給學(xué)生的每個學(xué)習(xí)小組，學(xué)習(xí)小組內(nèi)的學(xué)員通過任務(wù)分工、教學(xué)互助、成果互評等方式來獲取知識。(2)建立汽車維修專業(yè)單元教學(xué)操作的實驗臺。汽車維修專業(yè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地應(yīng)備有汽車整車，主要用于汽車構(gòu)造認(rèn)識、汽車保養(yǎng)以及電控故障排除的教學(xué)實訓(xùn)。在教學(xué)中整車不能拆解拆裝與檢測，造成學(xué)生對汽車構(gòu)造無法清晰了解，很多汽車檢測項目無法有效進(jìn)行即便教師采用電化教學(xué)，學(xué)生也是被動地接受知識。為了便于開展汽車維修項目的單

25、元教學(xué)，可配套汽車單元實訓(xùn)教學(xué)臺，如添最只包含汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和底盤，汽車發(fā)動機(jī)只含臺架、線束、儀表、面板等配件，并匹配只含汽車電器控制的綜合實驗臺，如微型貨車整套電器配件，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)等。(3)探索中構(gòu)建“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式。廣西經(jīng)濟(jì)近年來雖然發(fā)展迅猛，但仍然屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。因地制宜地開展汽車維修專業(yè)的項目化校企合作教學(xué)，我們選擇在探索中構(gòu)建“名企引領(lǐng)、訂單驅(qū)動”的人才培養(yǎng)模式。以我校與北京現(xiàn)代合作的“北京現(xiàn)代品質(zhì)

26、班培養(yǎng)”項目為例：我們通過對崗位能力的分析，明確本精品課程所需掌握的所有技能，依據(jù)汽車維修工職業(yè)成長規(guī)律，建立本精品課程學(xué)生技能遞進(jìn)培養(yǎng)路線圖，由合作企業(yè)與學(xué)校按路線圖共同制定人才培養(yǎng)方案、共同組織實施、共同管理、共同進(jìn)行人才評價，實現(xiàn)招生與招工同步、教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合、頂崗實習(xí)與就業(yè)一體，形成“名企引領(lǐng)、訂330l科技博覽單驅(qū)動”人才培養(yǎng)模式。建立學(xué)校與北京現(xiàn)代汽車有限公司等企業(yè)及中國汽車工程學(xué)會汽車運用與服務(wù)分會在培養(yǎng)模式、實訓(xùn)基地、師

27、資培養(yǎng)、課程開發(fā)、教材編寫、教學(xué)組織、學(xué)生就業(yè)等方面實行三方聯(lián)動，全程深度合作的運行模式。在整個教學(xué)體系改革中，我們以汽車維修行業(yè)及職業(yè)教育專家引領(lǐng)，企業(yè)的技術(shù)主管、課程專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師組成精晶課程建設(shè)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對人才培養(yǎng)模式構(gòu)建、課程體系構(gòu)建、課程內(nèi)容創(chuàng)新、師資團(tuán)隊建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等方面進(jìn)行研究與改革。經(jīng)過四年的合作，改革已初見成效。綜上所述，校外分散式的實踐學(xué)習(xí)并不十分利于有效的教學(xué)管理，重要的實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量難以得

28、到保障，校外實訓(xùn)基地的教學(xué)效果有時并不盡如人意；對此，我們的設(shè)想是建立汽車維修服務(wù)實景基地，形成真實的“產(chǎn)教合一”的工學(xué)格局。汽車維修服務(wù)實景基地利用學(xué)校的實訓(xùn)場地和設(shè)備及人力資源，企業(yè)提供部分專家及管理體系，學(xué)校和企業(yè)共同開發(fā)設(shè)計適合企業(yè)需要又滿足學(xué)校教學(xué)的項目課題。本著這個思路，職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)在與企業(yè)、市場的人才對接中，應(yīng)進(jìn)行大膽的嘗試與探索，從而不斷推進(jìn)專業(yè)教育的改革和課程建設(shè)的完善。參考文獻(xiàn)[1】劉占山需求導(dǎo)向的職業(yè)教育探