基于Multigen Creator-Vega Prime的輪軌運動虛擬仿真.pdf

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，對高速道岔的研究越來越受到重視，因為它是軌道結(jié)構(gòu)中最為薄弱的環(huán)節(jié)，它直接影響著列車運行的速度;此外，曲線路段也備受關(guān)注，它決定著列車通過曲線時的安全性。同時，虛擬現(xiàn)實技術(shù)日漸成熟起來，其應(yīng)用已從單一的軍工航空領(lǐng)域推廣到各行各業(yè)的培訓中，并且在工業(yè)設(shè)計、醫(yī)療、教育等不同領(lǐng)域也得以應(yīng)用發(fā)展。筆者正是將這種高新技術(shù)引用到輪軌系統(tǒng)的研究中，創(chuàng)建出機車車輛（單輪對）過岔蛇行運動與曲線通過的視景仿真系統(tǒng)，從而能夠更為直觀逼真地觀

2、察以及更為方便地檢測機車車輛（單輪對）的運行狀況。這一虛擬仿真系統(tǒng)的開發(fā)可使鐵路研究人員快速得到安全、經(jīng)濟的設(shè)計方案，對輪軌系統(tǒng)動力學的研究學習無疑有著重要意義。
　　本文以機車車輛（單輪對）在道岔區(qū)的蛇行運動及其曲線通過性能為研究重點，基于輪軌系統(tǒng)動力學知識的研究學習建立起輪軌系統(tǒng)的視景仿真應(yīng)用，更為直接地表達了過岔蛇行運動與曲線通過的動力學現(xiàn)象，較為深入地探討了虛擬可視化技術(shù)在輪軌系統(tǒng)研究中的應(yīng)用。
　　對文中所要研究的

3、內(nèi)容主要可以歸納為以下幾個方面:
　　1.通過查閱相關(guān)文獻學習了輪軌系統(tǒng)動力學知識，重點研究了機車車輛（單輪對）過岔時的蛇行運動及其曲線通過性能，對輪軌運動動力學分析有所了解。
　　2.在了解虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，深入學習了虛擬仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)方法與步驟，由此制定出一套實現(xiàn)輪軌運動虛擬仿真的總體方案，為仿真系統(tǒng)的創(chuàng)建做好前期準備工作;在建模方面，基于多種Creator的優(yōu)化技術(shù)使虛擬系統(tǒng)的實時性與逼真性得到最大限度的協(xié)調(diào)。

4、
　　3.基于VC++平臺，借助Vega Prime軟件的功能強大的Lynx Prime界面創(chuàng)建虛擬系統(tǒng)的初始框架，使編程工作量大幅降低;進而將Visual Studio編程及VP函數(shù)庫結(jié)合使用建立了人機交互界面、實現(xiàn)了輪軌運動虛擬仿真;其中，合理地設(shè)置了較為友好的菜單，并通過OpenGL編程工具創(chuàng)建了實時顯示窗口，并建立快捷鍵實現(xiàn)輪對的轉(zhuǎn)動。
　　通過對輪軌運動的虛擬仿真予以多方面探究，研制了一套較為全面的應(yīng)用系統(tǒng)，由此能