典型船用設(shè)備與船體結(jié)構(gòu)耦合抗沖擊特性研究.pdf

1、本文以典型船用設(shè)備與某型艦船為研究對象,結(jié)合艦船設(shè)備及其與船體結(jié)構(gòu)一體化抗沖擊分析的相關(guān)理論,采用數(shù)值實驗方法對艦船設(shè)備抗沖擊特性進(jìn)行研究。本文通過對艦船設(shè)備、船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊強(qiáng)度和變形分析,實現(xiàn)設(shè)備抗沖擊安全性從基本理論到數(shù)值實驗的應(yīng)用,旨在為艦船設(shè)備抗沖擊研究提供參考。
　　 首先,在閱讀國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研工作,歸納總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于船用設(shè)備抗沖擊性能研究進(jìn)展,提出進(jìn)行艦用設(shè)備抗沖擊強(qiáng)度

2、分析的必要性,為后續(xù)研究奠定了基礎(chǔ)。
　　 其次,分析了典型船用設(shè)備剛度特性。以某主汽輪機(jī)低壓汽缸為研究對象,主要應(yīng)用了設(shè)備靜剛度和動剛度理論,對低壓汽缸進(jìn)行三維實體有限元建模,分析不同工作狀態(tài)下設(shè)備的靜動剛度。通過數(shù)值實驗結(jié)果分析,得到該設(shè)備的靜剛度和動剛度特性,總結(jié)了工作狀態(tài)對其影響規(guī)律。
　　 再次,分別采用時域模擬法和頻域模擬法(DDAM法)對某船用設(shè)備的抗沖擊安全性進(jìn)行了評估?；诘聡姌?biāo)BV0430-85,考

3、慮設(shè)備非線性因素,總結(jié)了時域載荷下設(shè)備各不同構(gòu)件沖擊安全性的分析方法;并采用了頻域模擬法(DDAM法)理論,對某典型渦輪增壓機(jī)組進(jìn)行抗沖擊分析,并對其沖擊安全性進(jìn)行研究,得到了典型艦用設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié),并提出了合理化改進(jìn)措施,為艦用設(shè)備抗沖擊設(shè)計提供參考依據(jù)。
　　 最后,研究了水下爆炸氣泡脈動載荷對艦用設(shè)備和船體結(jié)構(gòu)的毀傷特性。基于主從系統(tǒng)原理,結(jié)合設(shè)備與船體一體化模型,計入船體結(jié)構(gòu)的彈塑性,研究氣泡脈動載荷作用下艦用設(shè)備的沖擊