具有多屬性特征的城市物流設(shè)施布局優(yōu)化研究.pdf

1、物流設(shè)施的布局優(yōu)化分析是物流規(guī)劃工作的重要組成部分，涉及物流設(shè)施的需求分析、層次劃分、數(shù)量確定、規(guī)模確定、選址、物流需求分配等一系列問(wèn)題，物流設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性、有效性決定著物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。
　　 城市物流設(shè)施是由滿足城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾生活所需而提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場(chǎng)所，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及各類(lèi)運(yùn)輸樞紐、貨運(yùn)場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)等。城市物流設(shè)施布局優(yōu)化的主要任務(wù)是依據(jù)城市物流需求總量

2、以及物流需求的分方向、分運(yùn)輸方式、分品類(lèi)分布特征，運(yùn)用科學(xué)方法，確定城市物流設(shè)施的層次與類(lèi)別，不同層次的物流設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置以及服務(wù)對(duì)象。由于城市物流設(shè)施的布局優(yōu)化受到物流需求、城市用地條件、城市區(qū)位條件等多種因素的影響，不同類(lèi)型的城市物流設(shè)施具有不同的服務(wù)半徑、服務(wù)能力、服務(wù)對(duì)象等多種屬性，不同類(lèi)型的城市物流設(shè)施之間還具有相似、關(guān)聯(lián)等綜合屬性，因此，研究多屬性特征下的城市物流設(shè)施布局中的優(yōu)化問(wèn)題，對(duì)提高城市物流規(guī)劃的科學(xué)性、可操

3、作性具有積極意義，值得深入研究。
　　 本文在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，從城市物流設(shè)施的具有的核心屬性、外延屬性、綜合屬性入手，重點(diǎn)研究了城市物流設(shè)施布局優(yōu)化過(guò)程中存在的分類(lèi)與分層、數(shù)量與規(guī)模確定、位置確定問(wèn)題。本文所做的主要工作如下：
　　 1.在歸納總結(jié)已有城市物流設(shè)施各種技術(shù)屬性、特性的基礎(chǔ)上，提出城市物流設(shè)施的屬性由核心屬性、外延屬性、綜合屬性構(gòu)成，并對(duì)各個(gè)具體屬性的定義、計(jì)算公式進(jìn)行了詳細(xì)分析，著重研究了城市物流設(shè)施間存

4、在的關(guān)聯(lián)度、相似度屬性。運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，對(duì)城市物流設(shè)施的外延屬性，即城市物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了復(fù)雜特性分析，運(yùn)用聚類(lèi)分析方法，對(duì)城市物流設(shè)施的核心屬性，即物流設(shè)施的類(lèi)別與分層提出了確定方法。
　　 2.研究了城市物流設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模確定問(wèn)題。首先，在分析已有城市物流設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模解決方法的特性基礎(chǔ)上，找出了已有方法的薄弱環(huán)節(jié)，提出利用城市物流設(shè)施間存在的相似度屬性，構(gòu)建了城市物流設(shè)施數(shù)量與規(guī)模確定的類(lèi)比模型。其次，提出利用相似度法、

5、函數(shù)擬合法、面積差法三種方式來(lái)進(jìn)行相似度的確定。第三，對(duì)模型中相似元參數(shù)提出綜合運(yùn)用灰關(guān)聯(lián)理論、粗集約簡(jiǎn)確定，指標(biāo)權(quán)重參數(shù)運(yùn)用基于屬性依賴(lài)度的權(quán)重處理方法確定。
　　 3.研究了城市多層次物流設(shè)施的選址問(wèn)題。首先考慮城市物流設(shè)施選址具有多層次、關(guān)聯(lián)性、空間局限性等特征，構(gòu)建了具有不同層次的物流設(shè)施服務(wù)半徑約束的多層次物流設(shè)施選址的混合整數(shù)非線性規(guī)劃方法模型，運(yùn)用遺傳算法進(jìn)行求解，設(shè)計(jì)了符合解的性質(zhì)的編碼結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了數(shù)值仿真分析。

6、其次，針對(duì)上述模型中服務(wù)半徑確定、不同層次的物流設(shè)施備選點(diǎn)的確定問(wèn)題，提出一種運(yùn)用物流需求區(qū)劃分、物流設(shè)施相似度判定以及聚類(lèi)分析的啟發(fā)式求解算法，通過(guò)實(shí)例分析，驗(yàn)證了算法了便捷性、實(shí)用性。第三，考慮物流設(shè)施具有服務(wù)能力約束、物流設(shè)施間具有關(guān)聯(lián)度屬性，將上述模型擴(kuò)展為具能力約束和關(guān)聯(lián)約束的多層次物流設(shè)施選址模型，提出運(yùn)用遺傳算法和粒子群算法進(jìn)行求解，并進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，驗(yàn)證了算法的有效性，并與具有不同層次物流設(shè)施服務(wù)半徑約束的多層次物流

7、設(shè)施選址模型的求解結(jié)果進(jìn)行了比較。
　　 4.研究了城市應(yīng)急物流設(shè)施的選址問(wèn)題。首先，考慮最大化應(yīng)急物流需求點(diǎn)的滿意度，構(gòu)建了無(wú)供給能力限制的應(yīng)急物流設(shè)施選址模型和有供給能力限制的應(yīng)急物流選址模型。其次，對(duì)上述兩類(lèi)模型進(jìn)行拓展，應(yīng)急選址從已有物流設(shè)施中選優(yōu)向新建應(yīng)急物流設(shè)施轉(zhuǎn)變，并將難以定量的應(yīng)急物流選址影響因素，利用多屬性決策理論進(jìn)行綜合排序，形成決策偏好，然后基于多目標(biāo)規(guī)劃方法構(gòu)建綜合考慮應(yīng)急物流需求點(diǎn)的滿意度和設(shè)施建設(shè)成本