我國第三方物流企業(yè)加入跨國采購供應鏈問題探討

1、《經濟師》2009年第6期●現(xiàn)代物流‘檀薹：文章在跨國采購供應鏈的基礎上深入剖析了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點以及優(yōu)勢和瓶頸。針對我國第三方物流存在的主要問題探尋我國第三方物流企業(yè)在進行跨國采購行為時考慮的因素提出了不同的改進、發(fā)展策略為我國第三方物流企業(yè)觸入垮國公司全球采購供應鏈提供參考。關鍵詞：第三方物流企業(yè)跨國采購供應鏈中圖分類號：F253文獻標識碼：A文章編號：10044914I2009J06215—02我國第三方物流企業(yè)

2、加入跨國采購供應鏈問題探討物流是企業(yè)生產經營活動的重要組成部分，從歷史的角度看企業(yè)對物流服務的需求最初是以自我提供方式實現(xiàn)的。隨著社會化分工的發(fā)展，出現(xiàn)了充分利用專業(yè)化分工的優(yōu)勢。讓企業(yè)更加專注于自身核心業(yè)務的第互方物流。第三方物流frPL’ThirdPartyL，gistim)，是指企業(yè)為集中精力發(fā)展核心業(yè)務，把物流活動以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運

3、作與管理方式。第三方物流企業(yè)指物流經侍者借助現(xiàn)代信息技術。在規(guī)定的時間、空間按約定的價格向物流消費者提供個性化、專業(yè)化、系列化物流服務的企業(yè)。第三方物流企業(yè)通過建立跨企業(yè)同、跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網絡，將生產流通全過程上下游相關企業(yè)的物流活動有機結合起來，形成一個鏈狀的商品供應系統(tǒng)，構筑為現(xiàn)代物流大系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)專業(yè)、方便、快捷的服務能使企業(yè)跨國采購實現(xiàn)高效率、低成本。因此對于國際供應鏈中的跨國采購，第三方物流企業(yè)起著重要的作用。目前。

4、我圍第i方物流企業(yè)面臨的不僅是一個挑戰(zhàn)更是一個前所未有的機遇使得我國第三方物流企業(yè)必須及早作出決策和布局有必要從理論上探討我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策和其加入跨國采購供應鏈的問題。一、我國第三方物流現(xiàn)狀1與發(fā)達國家相比差距大。第三方物流企業(yè)起源于20世紀脅年代。經過20多年的發(fā)展在世界經濟活動中起著相當重要的作用。目前處于飛速發(fā)展期。在歐洲，尤其在英國，第三廳物流市場已有一定的成熟程度。目前世界第三方物流平均占物流市場總額的5％在第三方

5、物流發(fā)達地區(qū)。占據約30％的市場份額。在經濟全球化背景下中國已經成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一，我國近幾年的第三方物流以每年增長16％一25％的速度發(fā)展但第三方物流在物流市場中所占的比例僅為1l％。2物流基礎設施初具規(guī)模。2007年，國內物流固定資產投資額為●張婷婷12000多億元占同期全社會固定資產投資額的131％。截至2007年鐵路總里程達到78萬公里公路總里程達到3573萬公里，路網結構進一步改善；全國內河航道通行總里程12A

6、萬公里；全國港口擁有生產用的碼頭泊位36萬個，并繼續(xù)向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。國家對信息通訊設施建設的投資力度加大，全國形成了“八縱八橫”格狀光纜干線。智能計算機、系統(tǒng)集成以及通信等關鍵信息技術取得了重大突破，為國家信息基礎設施和高性能公共平臺建設創(chuàng)造了條件。地方政府紛紛規(guī)劃建立物流基地和貨物集散中心，企業(yè)也加大物流中心和配送中心的建設力度。3第三方物流服務范圍不斷擴大。隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化

7、對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，使得第三方物流得到了長足的發(fā)展。我國第i方物流市場2002年到2007年的年增長率超過25％客戶外包11PL原材料供應增加到39％，生產商產品銷售增加到80％。分銷商物流外包增加到60％；通訊、電子等新興企業(yè)正成為TPL服務需求的重要來源；傳統(tǒng)企業(yè)開始著手對傳統(tǒng)物流管理模式進行改造，逐步剝離物流資產實現(xiàn)物流外包；已有400家在華投資的世界500強中，_90％左右選擇了物流外包占中國全部物流外包企

8、業(yè)總數(shù)的70％。4第i方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展我國第三方物流業(yè)的市場格局發(fā)生了很大變化，傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)的市場主導地位逐漸減弱。民營物流企業(yè)和外資、港資物流企業(yè)市場份額逐漸變大。一批新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)涌現(xiàn)，一些大型工商企業(yè)內部物流部門也開始向第三方物流轉變，開展社會物流服務。。二、我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特點分析1地域性、行業(yè)性特點明顯。從地域上講東部起步最早、發(fā)展最快、規(guī)模最大特別是長江三角洲

9、、珠江三角洲與環(huán)渤海地區(qū)。中部落后于東部。但好于西部。從總體講東部已處于發(fā)展階段I『ii中西部則處于起步階段。從行業(yè)講，物流需求大的主要是中外合資與中外商獨資企業(yè)、連鎖企業(yè)、日用化工品行業(yè)、家電行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車行業(yè)等等。另一方面是對制度的執(zhí)行情況進行評價即評價已有的制度在經濟活動中的實際執(zhí)行情況和功能。最后把評價測試分析的結果列入審計工作底稿，寫出內部控制制度評審報告。因此審計人員評價控制風險時。應合理運用職業(yè)判斷來謹慎分

10、析審計證據。必須要分析以下兩個要點：一是內部控制制度能夠在大多程度上確保會計記錄的正確性和可靠性：二是內郜控制制度有效執(zhí)行能夠在大多程度上保擴企業(yè)資產的完整性。在內部控制評審過程中，審計人員常用的即如內部控制制度調查情況的方法主要有三種：書面說明、調查表法、漉程圖法。1書面說明擊。即將所了解掌握的內諱控制劓度的實際情況完全以文字形式描述出來。2調查表法。調疊表是指利用表格形式。通過壹詢來了解內部控制剜度強弱情況的一種方法。3流程田法。漉

11、程圖法是指利用圖解形式來描述業(yè)務程序及其控制點顯示有關控翻環(huán)節(jié)和憑證、記錄、傳遞、檢查、保存及其相互關系，便于直觀地表現(xiàn)內部控制制度實際狀況的一種方法。它是目前在國外審升工作中廣泛應用的一種方法。上速三種方法在描述某一單位內部控制倒度時，可對不同業(yè)務環(huán)節(jié)使用的不同的方法，三者結合使用往往比采用一種方法效果更好。(五)評價內部控制并與量理屢交換意見挺出改進的建議內部審計人員在其最終報告中將被審單位內部控制和管理中存在的問題指明控制的弱點和

12、可能產生的風險。提出若干具體調查結論、意見、評價和建議。供單位曩高管理層采蚺同時退交被審計單位的管理人員以改進，Il鄙拉卅。內部控制審計在我國的企業(yè)治理中還是新事物，它的功能及管理價值已越來越受到各界的關注隨著人們時內邦管理重視程度的不斷提高，內部控制制度也越來越成為現(xiàn)代企業(yè)對其業(yè)務經營活動進行控制、管理的主要工具，l看l時也是內部審計工作中收集、評價有關證據和確定審計目標、程序的主要依據。因此我們應該以這種理論為指導，在當前的真實性審

13、計事務中自覺、充分運用這種先進、科學的審計手段使內部控制制度審計工作向更為完善和健全的程序方面發(fā)展。、參考文獻：1董大勝審計技術和方法北京：中國審計出版社20012張美霞談美國公司內F控制歷史性變革財會月刊2007(12)3王立彥張繼東企業(yè)內F控制北京：機械工業(yè)出版社20074企業(yè)內部控制基本規(guī)范嫡寫組企業(yè)內年控制基本規(guī)范上海：立信會計出版社2008(作者單位：洗陽大學財務處遼寧沈陽110044)(t墻：賈偉)～215—萬方數(shù)據●現(xiàn)代物

14、流《經濟師)2009年第6期2低市場份額。據MorGanstanley統(tǒng)計中國由第三方物流處理的產品只占總體成品的16％，經第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產資料只占總體的20％，中國的第三方物流只占總體的2％而這一數(shù)字在美國為8％在歐洲則為10％。我國第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小根據中國倉儲協(xié)會對中國第三方物流市場的調查結果，僅有很少物流服務商擁有超過5％的『柯場份額。3低服務水平。第三方物流企業(yè)功能單一仍以倉儲、運輸?shù)然?/p>

15、本物流業(yè)務為主加t、配送、定制服務等增值服務尚弱。根據第6次中圍物流市場供需狀況調查結果生產制造企業(yè)對第三方物流企業(yè)不滿意或不完全滿意的比例仍高達50％以上，說明企業(yè)對第三方物流的要求越來越高而第三月物流還不適應企、世的要求。三、我國第三方物流企業(yè)加入跨國采購供應鏈中的優(yōu)勢第三方物流企業(yè)具有專業(yè)化的優(yōu)勢，更能高效地融人跨國采購供應鏈為企業(yè)跨國采購提供高效率、低成本的服務其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。1歸核優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)可以整合各項

16、物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加高效。生產企業(yè)將得到更加專業(yè)的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業(yè)務。2業(yè)務優(yōu)勢。(1)生產企業(yè)獲得定制化物流服務。生產企業(yè)由于自身業(yè)務需要所要求的服務也是千差萬別，而這些差異往往是生產企業(yè)內部的物流系統(tǒng)所不能滿足的。但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產企業(yè)通過物流業(yè)務的外包獲得具有針對性的定制化物流服務。(2)降低物流設施和信息網絡滯后對企業(yè)的影響。企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調

17、，當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛發(fā)展時，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設施和信息網絡的局限而滯后而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。3成本優(yōu)勢。(1)降低牛產企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。對于生產性企業(yè)來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。(2)減少固定資產投資現(xiàn)代物流領域的設施、設備與信

18、息系統(tǒng)的投入是相當大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項目的建設和投資，變固定成本為可變成本。4客服優(yōu)勢。(1)信息網絡優(yōu)勢。第i方物流企業(yè)所具有的信息網絡優(yōu)勢，使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來實現(xiàn)商品的快速交付。提高顧客的滿意度。(2)服務優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務可以為顧客提供更多、更周到的服務加強企業(yè)的市場感召力。四、我國第三方物流企業(yè)加入跨國采購供應鏈中的瓶頸1企業(yè)規(guī)模小，難以

19、形成規(guī)模效益。與國外相比，我國大多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模都較小，除了新興的外資企業(yè)和民營企業(yè)外大多數(shù)第二方物流企業(yè)都是由計劃經濟時期的商業(yè)、物資、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉型而來由于計劃經濟時期造成的條塊分割式的管理體制，使得資源缺乏整合，規(guī)模效益難以形成，同時，企業(yè)規(guī)模偏小，造成運營成本上升，難以形成貫通全國的高效物流網絡很難為國內外物流服務需求者提供滿意的服務。2服務功能單一，缺乏增值服務。我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)只能提供單項或分段的物流服務，

20、物流功能主要停留在儲存、運輸、配送等傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)上對于加工、配送、“零庫存”管理、物流咨詢與培訓、物流信息等增值服務不多。不能形成完整的物流供應鏈：據調查，我國第■方物流供應商的收益的85％來自基礎性服務，增值服務及物資信息服務與支持物流的財務服務的收益只占15％服務功能較單一。3基礎設施落后，信息化水平不高。我國第三方物流企業(yè)一方面缺乏現(xiàn)代化設施、設備機械化程度不高；另一方面，由于信息技術水平落后，第三方物流企業(yè)普遍存在對信息的獲取、

21、處理和運用能力不強的問題。信息技術水平落后嚴重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。4專業(yè)物流管理人才匱乏，管理水平低。由于物流理論傳人我國的時問比較短真正對物流進行研究和實踐是從20世紀90年代開始的，因而真正懂得物流科學的高層次管理人才匱乏，尤其是具有物流策劃、物流管理能力和現(xiàn)代物流運作經驗的高級人才更是少之又少。專業(yè)物流管理人員的缺乏導致企業(yè)缺少創(chuàng)新和發(fā)展能力只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代化物流企業(yè)從而導致物流企業(yè)低效率運行缺少活力和競爭力。一

22、216—5對第三方物流認識少，市場需求不足。第三方物流企業(yè)服務的領域主要是外企、合資企業(yè)，涉及周內企業(yè)的還是很少數(shù)造成市場需求不足。未能形成應有的市場規(guī)模這已成為第三方物流業(yè)發(fā)展面臨的一個“瓶頸”。五、我國第三方物流企業(yè)更好加入跨國采購供應鏈的對策1完善企業(yè)規(guī)模培養(yǎng)規(guī)模效應。通過制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制定市場準人限制等措施，限制小于規(guī)模經濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊，通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。我

23、國的物流企業(yè)具有熟悉當?shù)厥袌?、擁有一定的國內物流服務網絡等優(yōu)勢，而國外物流企業(yè)則在資金、設備、專業(yè)經驗及品牌效應等方面占有優(yōu)勢。如果雙方進行合作利用各自優(yōu)勢可以使第■方物流企業(yè)實現(xiàn)跨躍式發(fā)展，造就一批具有市場競爭力、技術設備和管理水平較高的實力雄厚的大型物流企業(yè)。2強化增值服務，提升服務水平。第三方物流市場需求的大小，很大程度上取決于提供第三方物流服務企業(yè)自身，取決于第王方物流企業(yè)的服務水平和質量。第三方物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時

24、，應根據市場需求不斷細分市場。拓展、延伸物流功能，強化增值服務通過專業(yè)化、個性化、一體化和全程化的服務，滿足客戶個性化和多樣性的要求。第三方物流企業(yè)只有樹立以提高客戶滿意度為中心的經營方針，根據企業(yè)和行業(yè)的需求和特點實施個性化的服務戰(zhàn)略，不斷拓展物流功能，提高服務水平和質量，才能取得競爭優(yōu)勢。3提高第i方物流的信息化技術。許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網”，即定單信息流，全國供庇鏈網絡、全球用戶資源網絡、計算機信息網絡。借助信息技術企業(yè)

25、能夠整合業(yè)務流程融入客戶的生產經營過程，從而建立一種“效率式交易”的管理與運營模式。目前，我國的大部分第三方物流企業(yè)沒有實現(xiàn)真正的信息化，信息化建設還遠遠達不到支持高效運作的要求。因此，必須大力發(fā)展信息技術和電子商務，通過因特網、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據交換技術等信息技術實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行適時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依贛的市場共生關系，以適應現(xiàn)代化物流服務的要求和供應鏈管理需求。4加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度。

26、建立高層次物流管理隊伍。建立完善的物流教育和培訓體制，加大對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，提高物流從業(yè)人員的素質。一方面通過職業(yè)教育、各類培訓機構以及企業(yè)的自身培訓，對物流從業(yè)人員進行培訓，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)；另一方面，在高等院校中設置物流管理專業(yè)并廣泛地為工商管理等專業(yè)的學生開設物流方面的課程，培養(yǎng)高學歷、高素質的物流專業(yè)人才通過多個層面的教育與培訓，盡快建屯不同層次的物流專業(yè)人才。5開拓第三方物流市場。培育市場需求?，F(xiàn)代

27、企業(yè)不必建立自己的專業(yè)物流隊伍，在條件成熟的情況下，應將原有的物流業(yè)務，逐步委托第三方物流企業(yè)來承擔，這一方面順應了社會生產專業(yè)化社會分工的客觀要求，另一方面，企業(yè)可以把主要精力放在核心業(yè)務上，充分發(fā)揮企業(yè)的特長和專業(yè)化優(yōu)勢，提高企業(yè)的核心競爭力。與企業(yè)自營物流相比，物流業(yè)務外包，可充分發(fā)揮第i方物流企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，使企業(yè)強化主業(yè)，降低物流成奉。這樣有利于整合社會各種優(yōu)勢資源，有利于物流資源的優(yōu)化配置有利于實現(xiàn)和放大物流的增值作

28、用。六、結論企業(yè)在市場競爭日益激烈環(huán)境中，為了取得和保持競爭優(yōu)勢，就必須集中有限的內部資源，充分利用企業(yè)外部資源，全面提高企業(yè)競爭力。因而實施第三方物流企業(yè)的采購。對提升企業(yè)競爭力有著重要作用。第三方物流企業(yè)通過整合重構，加強基礎設施和人才隊伍建設，拓展業(yè)務范圍提升服務水平等對策，彰顯專業(yè)化優(yōu)勢。增強核心競爭力，將規(guī)模做大做強實現(xiàn)自身又好又快發(fā)展。參考文獻：1靳娜，陳東寧我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展模式物漉科技，2005(10)2籍丹寧