船舶電站可靠性建模及故障樹分析法研究.pdf

1、在綜合分析可靠性工程基本原理的基礎上，以典型船舶電站自動控制系統(tǒng)為對象，結(jié)合其運行特點，采用多種可靠性分析方法，完成了船舶電站不維修系統(tǒng)的可靠性建模、船舶電站可修系統(tǒng)的可靠性建模，對船舶電站故障樹分析法及其工程應用進行了系統(tǒng)的研究。本文主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　1.完成基于元器件計數(shù)法、元器件應力分析法的船舶電站自動控制系統(tǒng)的可靠性預計。在確定出元件、部件的失效率的基礎上，預計出船舶電站自動控制系統(tǒng)各單元、各分系統(tǒng)的失效

2、率，最后預計出船舶電站自動控制系統(tǒng)的失效率。
　　2.結(jié)合船舶電站自動控制系統(tǒng)工程實際，提出船舶電站保護單元在可靠性建模及可靠性預計中的特殊處理方法，計算結(jié)果表明采用這一有效方法預計船舶電站的可靠性更加科學、準確。
　　3.建立船舶電站在不同工況下的可靠性框圖以及相應的數(shù)學模型。在此基礎上，計算出船舶電站在不同工況下的可靠度、系統(tǒng)平均無故障工作時間。按不同工況求解船舶電站可靠性模型的方法更加符合船舶電站的實際運行模型。

3、>　　4.為解決一般電氣冗余系統(tǒng)的可靠性、特別是維修性計算問題，運用基于動態(tài)可靠性技術理論中的馬爾可夫過程數(shù)學模型，對一般電氣冗余可修系統(tǒng)可用度和可靠度進行數(shù)學建模，推導出冗余可修系統(tǒng)可用度和可靠度的表達式，并且給出了求解復雜系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)可用度的簡單方法，最后將上述的數(shù)學建模應用到船舶電站控制系統(tǒng)，給出了船舶電站工程應用實例。
　　5.針對船舶電站大型復雜控制系統(tǒng)普遍存在的維修、管理難題，將靜態(tài)可靠性技術理論中的故障樹分析法應用于船舶