基于故障樹(shù)分析法的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)研究.pdf

1、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題不但直接威脅發(fā)動(dòng)機(jī)的安全高效運(yùn)行，而且還可能誘發(fā)其他故障，甚至發(fā)生飛行事故。因此，準(zhǔn)確診斷和迅速排除故障對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行意義重大。
　　 本文在對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)及功能原理作全面分析的基礎(chǔ)上，把發(fā)動(dòng)機(jī)分為7個(gè)子系統(tǒng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)本體、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、操作系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的失效模式和故障原因的全面分析，建立相應(yīng)的故障樹(shù)，從而直觀的表現(xiàn)出各個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因以及

2、故障模式。
　　 由于維修人員的維修經(jīng)驗(yàn)及水平不可能全都處于專家級(jí)，隨著經(jīng)驗(yàn)豐富的老一輩維修人員的退休或?qū)＜壹?jí)維修工程師的人事變動(dòng)，對(duì)于一個(gè)維修單位來(lái)說(shuō)，很有可能就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)維修水平的斷檔問(wèn)題。那么怎樣才能避免這種情況的發(fā)生，并有效的延續(xù)現(xiàn)有的維修能力，有計(jì)劃，有步驟的提高單位的維修水平及質(zhì)量呢？我們?cè)诒疚闹袑⑼ㄟ^(guò)把維修人員的豐富的排故經(jīng)驗(yàn)和維修工程師的知識(shí)，系統(tǒng)的組織起來(lái)，然后進(jìn)行匯總和提煉，再轉(zhuǎn)化成為計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別地代碼存儲(chǔ)

3、于計(jì)算機(jī)內(nèi)部，也就是產(chǎn)生診斷知識(shí)庫(kù)，建立一套發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除專家系統(tǒng)，再通過(guò)人機(jī)界面與用戶交流的方式引導(dǎo)用戶逐步進(jìn)行深入診斷，最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)的故障部位和原因，給出診斷結(jié)論，并提出維修建議，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的專家級(jí)診斷。這樣不僅避免了因維修單位人事變動(dòng)影響單位的維修水平，而且便于讓一般的維護(hù)人員在遇到故障后，也能夠通過(guò)專家系統(tǒng)的提示，逐步找出故障原因，并最終排除故障。
　　 具體來(lái)說(shuō)就是將航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的大量故障數(shù)據(jù)和維修經(jīng)驗(yàn)以故障樹(shù)