基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障診斷專家系統(tǒng)的研究.pdf

1、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)以降低燃油消耗、降低排放及提高功率等優(yōu)點(diǎn)得到了迅速的普及，隨著國III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。雖然電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，但一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且故障診斷困難。尤其是傳感器故障，它與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著密切的關(guān)系，因此研究電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障診斷將是一個(gè)非常必要和迫切的任務(wù)。 本文針對(duì)目前電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的各種傳感器，重點(diǎn)介紹了節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器的結(jié)構(gòu)

2、、原理、信號(hào)特點(diǎn)及可能發(fā)生的常見故障，并以此為依據(jù)，以VisualC++6.0和MataLab7.0作為開發(fā)平臺(tái)，將傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)了故障診斷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)。運(yùn)用數(shù)字濾波技術(shù)對(duì)采集到的節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器波形數(shù)據(jù)進(jìn)行低通濾波處理和預(yù)處理后，輸入到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，在每個(gè)采樣時(shí)刻，比較故障診斷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估計(jì)輸出值和在正常狀態(tài)下兩個(gè)傳感器信號(hào)的實(shí)際輸出值得到兩者之間差值，通過判斷該值是否