天津地下鐵道抗震分析及盾構(gòu)隧道引起地表沉降機(jī)理研究.pdf

1、該文提出一種三維無限元和有限元的構(gòu)造方法、耦合方法和網(wǎng)格生成方法,并針對有限元區(qū)域?qū)︸詈戏椒ㄓ?jì)算結(jié)果的影響和無限元中節(jié)點(diǎn)位置的影響進(jìn)行了深入的分析.并將應(yīng)用這種三維無限元和有限元的耦合方法,計(jì)算了交叉換乘車站這一典型三維問題,從頂點(diǎn)位移、箱體側(cè)壁位移、上(下)層隧道表面?zhèn)纫坪椭兄艿募魬?yīng)力來對交叉換乘車站進(jìn)行分析.對于單條隧道線路而言,其抗震分析可以相應(yīng)的簡化為平面應(yīng)變問題.應(yīng)用這種二維無限元和有限元耦合方法,計(jì)算單條地鐵線路埋深對線

2、路抗震的影響,試圖給出僅考慮在地震荷載作用下,符合天津地區(qū)特點(diǎn)的較為合理的埋深.與此同時(shí),計(jì)算了軟弱層的存在對地下鐵路線路抗震的影響,分析軟弱層在地鐵隧道下方、以及軟弱層離開地鐵隧道距離的不同對地鐵線路抗震的影響.為考慮在盾構(gòu)施工過程中,盾構(gòu)機(jī)推過以后所引起的后期沉降,推導(dǎo)并使用了考慮孔隙水壓力的固結(jié)問題有限單元法.先將有固結(jié)問題有限元計(jì)算結(jié)果與用總應(yīng)力法和Terzaghi一維固結(jié)理論相結(jié)合的方法對典型的一維固結(jié)問題分析進(jìn)行比較,來驗(yàn)證