鋼軌斷面高精度動態(tài)檢測系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、非接觸式鋼軌斷面動態(tài)檢測是鋼軌磨耗和線路不平順等軌道交通線路質(zhì)量參數(shù)檢測的核心技術(shù)，對指導(dǎo)線路養(yǎng)護維修、保障軌道交通安全具有重要意義。隨著鐵路運輸向高速、重載、高密度方向發(fā)展，傳統(tǒng)的手工、低速檢測方式已經(jīng)無法滿足需求。因此開發(fā)高速鋼軌斷面檢測技術(shù)具有重要意義。 本論文在分析國內(nèi)外鋼軌斷面檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了鋼軌斷面高精度動態(tài)檢測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)方法。系統(tǒng)采用三角形攝影測量原理，借助線型激光和高速數(shù)字像機獲取鋼軌斷面輪廓信

2、息：通過基于FPGA的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)對鋼軌斷面圖像進行實時采集壓縮等處理；采用高斯曲線擬和算法對光帶進行亞像素級高精度定位和標(biāo)定還原，進一步提高了系統(tǒng)測量精度。系統(tǒng)測量精度優(yōu)于0.06mm，整體速度達到200幀/秒。 論文重點介紹了鋼軌斷面檢測方案、高速圖像采集壓縮系統(tǒng)設(shè)計、圖像亞像素級處理以及標(biāo)定還原算法，并對系統(tǒng)的測量速度和誤差進行了理論分析和實驗室實物驗證。多次試驗證明該檢測系統(tǒng)在速度和精度上達到了要求，可以進