廣東下半申論真題

1、方法創(chuàng)新價值學(xué)一手教育網(wǎng)更多內(nèi)容:20072007年下半年廣東省錄用公務(wù)員考試《申論》試卷年下半年廣東省錄用公務(wù)員考試《申論》試卷滿分：1OO分時限：150分鐘一、注意事項1申論考試是對應(yīng)試者閱讀理解能力、綜合分析能力、提出問題和解決問題的能力、文字表達(dá)能力的測試。2作答參考時限：閱讀30分鐘，作答90分鐘。3仔細(xì)閱讀給定資料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。二、給定資料材料一：建設(shè)部等四部委l2月1日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共

2、交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》，要求各地加大城市公共交通的投入，并完善各項補貼。今天，建設(shè)部城市建設(shè)司司長李東序接受中國政府網(wǎng)專訪，就優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的相關(guān)話題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。下面為本次交流的內(nèi)容。主持人：網(wǎng)民問：城市公共交通包含哪些內(nèi)容城市公共交通的定位是什么呢李東序：首先我們要搞清什么是城市公共交通。城市公共交通我覺得應(yīng)該包含兩層含義：第一，它是講城鎮(zhèn)居民出行時所采用的交通工具。這個主要包括城市公共汽車，就是大巴士，有軌無軌電車，

3、軌道交通包括輕軌、地鐵，還包括出租車，有些城市還有輪渡、纜車。這些都屬于公共交通工具。第二，城市公共交通是指地方政府為了合理的利用城市的交通資源，組織城市交通的合理進(jìn)行所采取的一種組織方式。所以從政府角度講，我們講城市公共交通一般是指組織方式。通過改革開放這么多年來，借鑒國外的一些發(fā)展經(jīng)驗。大家越來越清楚地認(rèn)識到，城市公共交通的定位，可以用這樣幾句話來概括：第一。城市公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。第二，城市公共交通是社會公益事業(yè)。第三城

4、市公共交通是城市交通的主力軍。它是城市交通的主要形式。從這個角度講，城市公共交通是和城市的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展緊密相聯(lián)系的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施，和人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)。與老百姓的利益緊密相連。它應(yīng)該是城市政府從事的社會管理，是城市政府所承擔(dān)的公共服務(wù)責(zé)任。改革開放這么多年來。大家對城市公共交通的性質(zhì)和定位的認(rèn)識越來越統(tǒng)一。主持人：網(wǎng)民問：為什么要優(yōu)先發(fā)展公共交通發(fā)展公共交通能解決城市交通擁堵嗎請問李司長能談一下優(yōu)先發(fā)展公共交通的意義么李東序：

5、為什么要發(fā)展城市公共交通呢應(yīng)該講隨著城鎮(zhèn)的發(fā)展，城市的交通問題越來越突出。我們有兩種選擇，一種選擇就是私人交通，一種選擇就是公共交通。但是我們面臨的現(xiàn)實就是城市的發(fā)展，路永遠(yuǎn)沒有汽車發(fā)展得快，修路是趕不上汽車發(fā)展的。因此，在城市交通里面，我們只有兩種選擇。一種選擇就是任其自由發(fā)展。大家都看到了，大家都要開車，都要上路，大家都要出行，就會使我們的交通越來越塞，越來越堵。這種狀況是不可以持續(xù)下去的。它不僅影響了我們的出行。也嚴(yán)重影響了城市的

6、發(fā)展。所以我們只有一種選擇，就是通過政府的組織，把社會動員起來，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，利用城市公共的、大眾交通工具合理組織，使城市有條不紊地來運行，以滿足城市居民出行和生產(chǎn)生活發(fā)展的需要。應(yīng)該講，城市公共交通的認(rèn)識。也是隨著改革開放、發(fā)展的歷程，逐漸統(tǒng)一的。主持人：優(yōu)先發(fā)展公共交通，比如和國家能源戰(zhàn)略之間有什么關(guān)系與國家環(huán)境保護(hù)之間有什么關(guān)系與我國集約節(jié)約用地之間的關(guān)系為什么我們要大力提倡優(yōu)先發(fā)展公共交通李東序：優(yōu)先發(fā)展公共交通不僅是城

7、市發(fā)展過程當(dāng)中解決交通問題的唯一選擇，同時又是中國在發(fā)展過程當(dāng)中的客觀要求。正像去年溫家寶總理指出的一樣，優(yōu)先發(fā)展城市公共交方法創(chuàng)新價值學(xué)一手教育網(wǎng)更多內(nèi)容:關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的重大意義。我前面已經(jīng)講了。但是優(yōu)先發(fā)展公共交通能不能最終解決交通問題，我想這一點應(yīng)該是堅定不移的，是不用質(zhì)疑的。國外的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)證明，優(yōu)先發(fā)展公共交通能夠有效解決城市交通擁堵問題。前一段時間我接受新聞記者采訪時，我還特別講了一句話，和我們的人民群眾有一個道理

8、要講清楚。就是優(yōu)先發(fā)展公共交通是伴隨著城鎮(zhèn)化過程當(dāng)中的一個長期任務(wù)，它絕不是建設(shè)部發(fā)一個文件就能夠馬上解決的問題。如果這個問題這么簡單的話，那就早解決了。對這個問題，我想應(yīng)該這樣看。第一，城市交通問題到今天已經(jīng)是非常突出的一個社會問題了，這是一個歷史積累的問題，不能說積重難返，至少是歷史上積到今天，這個疙瘩是很大的一個矛盾和問題。解決這個矛盾和問題，必然需要一個過程，不可能馬上就立竿見影。但是我們堅持不懈地長期做下去，這個問題就可以得到

9、有效的解決。第二，優(yōu)先發(fā)展公共交通是一個系統(tǒng)工程，不僅僅包括軟件管理，就是城市的交通組織、城市的交通管理、市民的參與、城市交通的合理引導(dǎo)；同時，它還包括很多硬件建設(shè)。比如說城市道路的設(shè)計、城市道路設(shè)施的完善情況，有一些城市的道路不完善，交通組織也有困難。同時，城市交通是一個系統(tǒng)組織，我坐公交下來要轉(zhuǎn)乘。交通樞紐的組織和連接也需要很好的設(shè)計、建設(shè)和完善。因此，它是一個系統(tǒng)的工程，不是僅僅買幾部車放到路上，就馬上可以跑起來的。整個城市交通的

10、改善，需要一個過程。主持人：網(wǎng)民問：城市公共交通與小汽車比，優(yōu)越性在什么地方呢舒適性、便捷性不如小汽車吧。李東序：公共交通工具與私人小汽車在舒適性、方便上還是有差距的，但是當(dāng)魚和熊掌不可兼得的時候，我們只能選擇符合大眾利益的交通工具?，F(xiàn)在大家對這一點的認(rèn)識越來越統(tǒng)一了。過去認(rèn)為公共交通是窮人的交通。好象這種交通只是沒有錢的人、買不起汽車的人才會乘公共交通。隨著社會的發(fā)展，我想這種認(rèn)識，大家都看到了，它是片面的。優(yōu)先發(fā)展公共交通，選擇公共

11、交通，不僅是沒錢人的選擇，為了社會整體，每個人都應(yīng)該努力去選擇公共交通這種工具。現(xiàn)在一些發(fā)達(dá)國家，它的公共交通工具不僅是普通老百姓或者說低收人群體，就是白領(lǐng)、公務(wù)人員，甚至包括政府的部長，他們都要乘坐公共交通，不僅是以身作則的問題，也是自然的選擇。主持人：網(wǎng)民問：城市的交通方式這么多，優(yōu)先發(fā)展公交是應(yīng)該的，可是如何協(xié)調(diào)好其余交通方式呢比如自行車，俺就天天騎車上下班，感覺還挺好的。李東序：城市公共交通很多。騎自行車是一個好辦法。我們不僅僅

12、有一個公共交通的概念，還有一個綠色交通的概念。步行、騎自行車都屬于我們發(fā)展綠色交通的概念，而且現(xiàn)在在國外越來越成為一種潮流和時尚，是人們追求生態(tài)環(huán)保的一種表現(xiàn)。香港把各種交通方式很好地、有效地組織起來。不僅公共交通、出租車、小公共、地鐵組織得很好，而且自行車、人行道也設(shè)計得非常好，不僅是平面組織，而且是立體組織，把過街天橋、地下通道、各個樓字之間的連接，組織得非常好。甚至它的天橋都有自動扶梯，使人感到非常方便。因此，優(yōu)先發(fā)展公共交通是講

13、公共交通工具，公交、汽車、電車、地鐵、輕軌這些大運量的、快速的公共交通工具，應(yīng)該成為城市交通的主力、主要載體。但同時我們又把自行車、步行等綠色交通方式很好地組合起來，使我們這個城市很有秩序、很通暢、很方便。同時也應(yīng)該看到，自行車盡管是一個很環(huán)保的交通方式，但是人騎自行車，長距離的運行，還是很辛苦的。所以怎樣更好地把公共交通發(fā)展起來。讓我們的市民感到方便、快捷、舒適、安全，做到這八字方針，我想市民會自然地選擇公共交通工具。主持人：網(wǎng)民問：