河流沖刷對鐵路走行安全性的影響研究.pdf

1、近年來，鐵路已逐漸成為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，我國鐵路橋梁建設(shè)事業(yè)方興未艾。這些橋梁中跨河跨海的不在少數(shù)，因此對鐵路橋梁在河流沖刷作用下的走行安全性分析是基于我國目前工程實際的迫切需要，同時也越來越受到人們的關(guān)注。本文對群樁基礎(chǔ)的鐵路橋梁在河流沖刷作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行分析，為跨河鐵路橋梁的安全性研究提供參考，主要工作包括如下幾個方面:
　　1.系統(tǒng)總結(jié)了車橋耦合及群樁沖刷的研究現(xiàn)狀，對比了國內(nèi)外群樁沖刷深度的計算方法。

2、　　2.分析了沖刷機理、群樁與土體相互作用機理和沖刷對群樁基礎(chǔ)等效剛度的影響，詳細(xì)介紹了用地基系數(shù)法計算沖刷前后群樁基礎(chǔ)的等效剛度矩陣。
　　3.結(jié)合改長圖線牡丹江特大橋的工程實際，計算了該工程在其水文地質(zhì)條件下，群樁沖刷深度及沖刷前后群樁基礎(chǔ)的等效剛度，對比分析了計算結(jié)果。
　　4.根據(jù)改長圖線牡丹江特大橋的工程實際，建立車橋耦合有限元模型。其中車輛由50節(jié)C70貨車組成，以空間梁單元模擬梁體、橋墩、承臺及樁身，以剛性連接