基于動檢數(shù)據(jù)挖掘的鐵路線路狀態(tài)評價與預(yù)警方法研究.pdf

1、隨著普通鐵路不斷的大規(guī)模提速和中國高速鐵路的蓬勃發(fā)展，鐵路線路的軌道不平順狀態(tài)越來越顯得至關(guān)重要，因為它直接影響到行車的安全和旅客的舒適度。目前各鐵路局都是采用軌道檢查車來檢測線路運營狀況，于是合理的利用和分析軌檢車檢測的線路數(shù)據(jù)來指導(dǎo)現(xiàn)場的養(yǎng)護維修正成為國內(nèi)外鐵路技術(shù)人員研究的重點。
　　本文分別采用超限評分法、軌道質(zhì)量指數(shù)法(TQI)和軌道不平順功率譜對武廣客運專線某段線路進行不平順狀態(tài)評價，通過分析發(fā)現(xiàn)該段線路總體情況良好，

2、問題主要集中在車體的橫向加速度超限上。
　　為了進一步分析軌檢車檢測數(shù)據(jù)，作者運用C語言編程讀取了軌檢車波形圖文件（STE格式）中的各檢測項目的數(shù)值，然后采用灰色關(guān)聯(lián)模型對軌檢車檢測數(shù)據(jù)的里程進行了校正，然而軌檢車檢測數(shù)據(jù)還存在毛刺問題，于是作者又使用小波變換方法對軌檢車檢測數(shù)據(jù)進行了降噪處理。
　　作者在現(xiàn)有軌道不平順狀態(tài)評價標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出了一種累積升級的評價方法，并以部分軌檢車檢測數(shù)據(jù)訓(xùn)練了一個BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行預(yù)警，