特殊荷載作用下高填方路堤的沉降與穩(wěn)定分析的數(shù)值仿真研究.pdf

1、路堤是道路工程路基的主要結(jié)構(gòu)形式之一，其施工過程和竣工后的質(zhì)量對于整個道路的使用質(zhì)量、行車安全、修建和運營經(jīng)濟(jì)性等，都起著至關(guān)重要的作用。高填方路堤相對一般路堤而言，具有沉降量大，最終沉降時間長，對地基承載力要求高等特點，其研究具有重要的現(xiàn)實意義。本文結(jié)合空軍漢口新機(jī)場118進(jìn)場道路工程實際情況，采用理論分析和數(shù)值分析相結(jié)合的手段，對軟基處理、填方路堤填筑過程以及路堤在特殊荷載作用下的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。首先，通過室內(nèi)試驗研究和現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)

2、，建立了高填方路堤的有限元分析模型，運用大型有限元分析軟件ANSYS進(jìn)行計算，預(yù)測路堤的沉降變形，通過分析、比較，推薦合理的地基處理方案；然后，對不同的壓實度、填筑厚度進(jìn)行研究，以確定最優(yōu)的高填方路堤快速填筑施工工藝，采用動力有限元法分析利用沖壓法處理路堤對減少不均勻沉降的作用；另外，路堤填筑完成后馬上要作為梁的預(yù)制場地，分析評估預(yù)制場地是否達(dá)到預(yù)制品施工和行車的要求；最后，對含有復(fù)雜地質(zhì)條件的特殊路段進(jìn)行分析，用有限元強(qiáng)度折減法分析邊