ups快遞的成功訣竅是否適用于零擔(dān)貨運(yùn)_

1、《空運(yùn)商務(wù)》2008.5總216期TA域外實(shí)踐工會(huì)的印第安納波利斯貨站還是未加入工會(huì)的里士滿貨站(原Overnite公司總部所在地)我們都能夠獲得成功?！碑?dāng)然這種具有雙重身份的企業(yè)往往也會(huì)面臨許多問(wèn)題?；魻柲匪钩姓J(rèn)加入工會(huì)與沒(méi)有加入工會(huì)的貨站之間工資水平可能會(huì)有所差別另外還有工作準(zhǔn)則方面的問(wèn)題。除零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)外UPSFreight公司還經(jīng)營(yíng)卡車運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)以及專屬合同運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。作為UPS公司業(yè)務(wù)的一部分該公司在與鐵路部門就服務(wù)和費(fèi)率

2、等方面進(jìn)行談判時(shí)擁有很大的優(yōu)勢(shì)。就多式聯(lián)運(yùn)而言他說(shuō):“我們現(xiàn)在面臨著很多機(jī)遇尤其是在費(fèi)用方面。我們已經(jīng)對(duì)9600個(gè)運(yùn)輸通道進(jìn)行了強(qiáng)化?！北热鐚?duì)貨物分揀時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或在某些情況下增加司機(jī)或設(shè)備。對(duì)于新的一年霍爾姆斯希望UPSFreight公司取得什么樣的成績(jī)呢他說(shuō)將進(jìn)一步推進(jìn)客戶界面技術(shù)的合成(如proactivenotification主動(dòng)通知系統(tǒng))并與已經(jīng)應(yīng)用到小型包裹業(yè)務(wù)方面的UPSWorldShip系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接?；魻柲匪惯€希望托運(yùn)

3、人和收貨人每天都能夠在同一時(shí)間發(fā)貨和收貨。另外霍爾姆斯稱UPSFreight公司還正在與UPSSupplyChainServices供應(yīng)鏈服務(wù)公司合作制定港口戰(zhàn)略以便于將他們的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與UPSSupplyChainServices公司協(xié)助管理的全球供應(yīng)鏈進(jìn)行對(duì)接。在亞洲關(guān)于氣候變化的喧嘩沒(méi)有像歐洲和美國(guó)那樣響亮。但毫無(wú)疑問(wèn)的是氣候變化及其產(chǎn)生的影響正逐步成為全球政界和商界關(guān)注的中心。那么航空貨運(yùn)業(yè)是否應(yīng)該為此感到擔(dān)憂呢并且能夠?yàn)榇俗?/p>

4、些什么呢國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)已經(jīng)把這一問(wèn)題作為航空貨運(yùn)業(yè)當(dāng)前最重要的問(wèn)題之一并表示將這一問(wèn)題列入2008年5月12～14日在哥本哈根舉行的年度大會(huì)的重要議程。美國(guó)大陸航空公司貨運(yùn)副總裁、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)現(xiàn)任主席杰克博伊森(JackBoisen)說(shuō):“我們對(duì)這一問(wèn)題非常重視因?yàn)檫@一問(wèn)題已開始加劇并具有重要的政治意義?！痹趪?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)于2007年6月份在溫哥華召開的年會(huì)上這個(gè)問(wèn)題的重要性同樣也得到了入會(huì)者的肯定。在2007年的年會(huì)上國(guó)際航空

5、運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)GiovanniBisignani直言不諱地說(shuō)從政治層面看對(duì)任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)不斷加深的“碳足跡”不再被人們所接受。航空運(yùn)輸界應(yīng)該制定一個(gè)目標(biāo)使之在2050年以前成為一個(gè)“碳中和”行業(yè)即:一個(gè)碳排放為零的行業(yè)。這的確是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變。就在一年以前這個(gè)行業(yè)還認(rèn)為氣候變化問(wèn)題根本就不值得討論。但是在業(yè)內(nèi)人士對(duì)這一問(wèn)題逐漸取得一致看法的同時(shí)是否有某種可行的途徑能夠使航空貨運(yùn)業(yè)在不限制其未來(lái)發(fā)展的同時(shí)解決這一問(wèn)題氣候變化:影響深遠(yuǎn)氣