鋼箱梁斜拉橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)的飛快增長，我國橋梁建設(shè)的跨徑和規(guī)模也越來越大。在現(xiàn)代橋梁中，斜拉橋以其杰出的性能、外觀優(yōu)美、建設(shè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢脫穎而出，成為大跨度橋梁中最具有競爭力的橋梁。鋼箱梁因其自重輕、強(qiáng)度高、整體性能良好而被廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁中。與以往混凝土斜拉橋相比，鋼箱梁斜拉橋有效地減少了橋面系的重量、線形更為優(yōu)美，同時提升了跨越能力。
　　本文以恢河大橋為工程背景，首先綜述頂推施工法的歷史發(fā)展及施工特點(diǎn)，論述了橋梁施

2、工控制中的主要內(nèi)容及影響要素，并采用有限元專業(yè)軟件MIDAS、ANSYS對恢河大橋鋼主梁頂推施工全過程中的內(nèi)力、應(yīng)力及位移的變化情況進(jìn)行了仿真分析計算，為施工控制提供理論依據(jù)。
　　確立合理的成橋狀態(tài)是評估斜拉橋設(shè)計優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)外現(xiàn)已研究了多種確定合理成橋狀態(tài)的方法，主要是通過確定合理成橋索力使橋梁整體受力狀態(tài)達(dá)到某種程度上的最優(yōu)。本文在斜拉橋優(yōu)化設(shè)計的理論上，分析對比了幾類典型索力優(yōu)化法的優(yōu)缺點(diǎn)，采取綜合的方法來確定斜拉