異形鋼拱橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、大跨徑異形橋梁的施工控制是確保施工過程安全和合理成橋狀態(tài)的重要保障手段。主要受力體系由斜拱、彎梁以及網(wǎng)狀空間吊索構(gòu)成，造型新穎，結(jié)構(gòu)體系獨特，且跨徑目前位居世界同類型橋梁之首。該橋空間體系受力復(fù)雜，魯棒性強(qiáng)，施工工序復(fù)雜且存在多次體系轉(zhuǎn)換，而國內(nèi)目前又無同類施工經(jīng)驗可供借鑒。因此，本文以通泰大橋為工程背景，采用理論分析與實橋施工控制過程密切相結(jié)合的方式，對異形鋼拱橋結(jié)構(gòu)體系的施工控制技術(shù)進(jìn)行了深入研究，主要研究內(nèi)容如下：
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2、）研究并確定合理的施工流程，同時確定不同施工階段的關(guān)鍵控制指標(biāo).通過對比控制指標(biāo)的理論值和實測值，及時修正和反饋相關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)施工。
　　（2）通過對施工全過程的體系受力分析及不同階段關(guān)鍵控制技術(shù)的研究，明確了通泰大橋各施工階段的控制要點，確定并修正了各施工階段的控制參數(shù)，為該橋的建設(shè)提供了重要的安全保障，確保了通泰大橋施工期間的安全和成橋后的受力合理。
　　（3）通過風(fēng)洞模型試驗，精確模擬現(xiàn)場邊界層流場，對裸拱及成橋全橋進(jìn)