大跨度鋼管混凝土拱橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋是我國近年來發(fā)展迅速的一種新橋型，具有諸多優(yōu)點(diǎn)：地基適應(yīng)性強(qiáng)、塑性和韌性好、自重輕、承載力高、抗變形能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效果好和施工方便等。而該橋型在國內(nèi)發(fā)展時(shí)間較短，許多方面研究跟不上實(shí)踐的步伐，尤其是施工控制技術(shù)的研究，相對(duì)來說研究不夠完善。為確保施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的線形、應(yīng)力等滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，必須進(jìn)行全面跟蹤控制。這樣可以適時(shí)了解系梁、拱肋等的受力狀態(tài)和變形，為施工提供一個(gè)預(yù)警機(jī)制，對(duì)橋梁施工安全順利地進(jìn)行具有很重要的意義

2、。
　　本文以南水北調(diào)中線工程河南葉縣1標(biāo)段魏崗鋪北跨渠下承式鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，首先介紹了全橋有限元模型的建立，進(jìn)行了施工過程仿真分析。采用倒拆計(jì)算法、正裝計(jì)算法確定了橋梁施工階段理想狀態(tài)。其次對(duì)該橋施工過程中的控制技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析研究，主要內(nèi)容和得到的結(jié)論如下：
　　(1)介紹了施工控制基本理論、依據(jù)和達(dá)到的預(yù)期效果，為在實(shí)際工程中實(shí)踐奠定了理論基礎(chǔ)。
　　(2)分析研究了施工過程中系梁、拱肋的線形控制