幾何控制法在大跨度鋼箱梁斜拉橋施工控制中的應用.pdf

1、本文將從基本理論和實際運用兩方面，以蘇通大橋的施工監(jiān)控工作為工程背景來闡述幾何控制法。這種方法是以組成整座斜拉橋各部分構件的無應力幾何尺寸，如斜拉索的無應力索長、鋼箱梁的無應力線形及索塔鋼錨箱的節(jié)段的無應力制造幾何要素來主導施工控制。它的基本觀點是：只要組成斜拉橋結構各個構件的無應力長度和無應力曲率一定，則結構施工完成后結構的最終內(nèi)力狀態(tài)和位移狀態(tài)與結構的具體施工過程無關。這為斜拉橋的施工控制提供了極大的方便，在保證工程質量的同時也為斜

2、拉橋在施工過程中實現(xiàn)多工序同步作業(yè)創(chuàng)造了條件。論文首先介紹幾何控制法的理論基礎，從理論分析中得到這種方法的基本觀點，并由此了解幾何控制法的特點和優(yōu)點：然后討論鋼箱梁理論無應力線形的求解方法、鋼箱梁的安裝線形和無應力線形之間的相互關系以及斜拉索無應力索長的計算方法：最后分析在實際施工過程中有哪些因素會對主梁的無應力線形的造成怎樣的改變，并討論如何將這種帶有誤差的實際無應力線形帶入到計算模型中去以便評價該無應力線形的誤差會對各施工階段以及成