高速鐵路螺紋道釘?shù)拈_發(fā)與生產(chǎn).pdf

1、本文研究了高速鐵路螺紋道釘原材料的選用與開發(fā)，以滿足生產(chǎn)要求；確定了高速鐵路螺紋道釘?shù)暮侠砩a(chǎn)工藝流程和相關(guān)制造設(shè)備；設(shè)計(jì)了相關(guān)的檢驗(yàn)工具。其中，論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于道釘材料的研制、關(guān)鍵工序的研究和測(cè)量工具的開發(fā)。
　　 論文主要內(nèi)容有：
　　 一、在明確了設(shè)計(jì)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速鐵路螺紋道釘?shù)募夹g(shù)要求，成功開發(fā)了用于螺紋道釘生產(chǎn)的TD16專用鋼材。鋼材采用電爐/轉(zhuǎn)爐（EAF/BOF）+爐外精煉（LF）+真空脫氣處理（

2、VD/RH）+連鑄（CCM）的冶煉工藝。其金相組織是鐵素體+珠光體。屈服強(qiáng)度達(dá)到325MPa，抗拉強(qiáng)度500～640 Mpa，延伸率達(dá)25％以上。鋼材的正確選用為螺紋道釘?shù)纳a(chǎn)提供了保障。
　　 二、通過反復(fù)比較和實(shí)驗(yàn)，確定了合理的生產(chǎn)工藝流程：盤元酸洗→拉絲→斷料及成型→打頭→切邊→滾絲→裝配墊片→熱鍍鋅。在此工藝流程的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了相配套的制造設(shè)備。坯件的加工是通過熱滾絲完成，該工序是螺紋道釘加工最重要的部分，沒有以往的經(jīng)驗(yàn)可

3、循，所以是我們研究的重點(diǎn)。在文中對(duì)滾壓的原理、加熱、滾壓和滾輪的參數(shù)進(jìn)行了討論。通過試驗(yàn)對(duì)比，確定坯件加熱溫度達(dá)1150～1200℃。滾輪采用SKD61材料制作。對(duì)于滾壓參數(shù)主要討論了滾壓力、滾壓速度和滾壓進(jìn)給量。
　　 三、為了方便檢測(cè)產(chǎn)品，自行設(shè)計(jì)了螺距測(cè)量卡尺、螺紋通止規(guī)、內(nèi)徑測(cè)量工具、直線度檢驗(yàn)工具等。這些檢驗(yàn)工具的開發(fā)為產(chǎn)品質(zhì)量提供了很好的保證。
　　 本論文研究?jī)?nèi)容緊密地與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合在一起。研究成果已經(jīng)在武