高陡橫坡段橋梁雙樁結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方法與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國西部山區(qū)高速公路建設(shè)的高速發(fā)展，為了滿足公路平縱線形及保護(hù)自然環(huán)境，不少陡坡段采用全高架橋或半路半橋的形式穿越，從而導(dǎo)致部分樁基建于高陡的河谷岸坡上。為了保護(hù)沿坡樁基的穩(wěn)定性及相鄰環(huán)境的安全，工程中多采用橋梁雙樁基礎(chǔ)，此時，如何準(zhǔn)確確定該類樁基的內(nèi)力位移已成為工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。為此，本文結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“高陡橫坡條件下樁柱式橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究”(200831878531)，從理論與試驗(yàn)上對該問題進(jìn)行較系統(tǒng)深入的研究，提

2、出了高陡橫坡段橋梁雙樁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。
　　 本文首先綜合分析論述了常規(guī)豎向承壓樁、橫向荷載樁、組合荷載樁及普通邊坡樁基的受力特性，分析了高陡橫坡段橋梁樁基與常規(guī)樁基的主要區(qū)別。在此基礎(chǔ)上，借鑒被動樁在復(fù)雜荷載下計(jì)算分析思路和已有雙排支護(hù)樁與抗滑樁的理論，建立了雙樁結(jié)構(gòu)與邊坡及樁間土相互作用模型：后樁承受推力以滑動面為界簡化為滑坡推力與主動土壓力，前后排樁樁前抗力采用彈性地基反力法計(jì)算，并考慮樁間距和滑坡體的影響范圍計(jì)算樁間

3、土對前樁的作用力。而后針對不同樁段的受荷特點(diǎn)，計(jì)入軸橫向荷載共同作用時對樁體內(nèi)力和位移的影響，建立不同特征樁段的微分方程，采用有限差分法進(jìn)行求解，并自行編制了Matlab計(jì)算程序，從而建立了高陡橫坡段橋梁雙樁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力位移計(jì)算方法。
　　 針對相關(guān)模型試驗(yàn)資料匱乏的現(xiàn)狀，參與設(shè)計(jì)完成不同坡度的巖質(zhì)橫坡段橋梁雙樁結(jié)構(gòu)的室內(nèi)模型試驗(yàn)，通過量測受荷過程中樁身內(nèi)力和樁周地基抗力的分布情況，基于試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文理論分析方法的可靠性，并進(jìn)