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文檔簡介
1、隨著科技發(fā)展和社會進(jìn)步，汽車保有量日益增加，汽車工業(yè)所帶來的能源短缺與環(huán)境污染等問題越來越受到世界各國的重視。混合動力汽車作為一種低能耗、低排放且能夠滿足現(xiàn)代使用性能要求的新型能源汽車，受到越來越廣泛的關(guān)注。 本文以舒馳中型客車YTK6605Q為研究對象，對其改進(jìn)、設(shè)計(jì)成并聯(lián)混合動力中型客車YTK6605QHEV，使之在保持動力性的基礎(chǔ)上，達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 論文深入研究了混合動力系統(tǒng)的幾種驅(qū)動結(jié)構(gòu)
2、形式、工作原理及它們的優(yōu)缺點(diǎn)；研究了混合動力客車動力總成部件選型理論，完成了了發(fā)動機(jī)、儲能元件、電機(jī)以及變速器等的部件選型與參數(shù)匹配，并選擇了雙軸并聯(lián)的混合動力客車動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)方案。結(jié)合ADVISOR仿真軟件分析研究了混合動力客車的三種控制策略模型，針對YTK6605QHEV提出了實(shí)時(shí)控制策略。運(yùn)用ADVISOR仿真軟件編輯客車動力系統(tǒng)各組成部件m文件并對其建模，研究了在不同工況下的整車動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，與原車型進(jìn)行比較，突出并聯(lián)
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