混聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究畢業(yè)論文

1、I混聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究摘要文章以汽車對社會環(huán)境、能源利用等相關問題影響為前提，首先通過對混聯(lián)式混合動力電動汽車的概述進行闡述，然后介紹了混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的結構，指出控制策略的技術研究是混聯(lián)式混合動力電動汽車技術開發(fā)的核心之一，也是目前混聯(lián)式混合動力電動汽車設計與研究的關鍵所在?；炻?lián)式混合動力系統(tǒng)結合了串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結構的優(yōu)點使得能量流動的控制和能量消耗的優(yōu)化有了更大的靈活性和可能性。本文對混聯(lián)式結構的幾種方案進行了介紹，

2、其中包括本田Insight的單軸式結構和豐田Prius的行星齒輪機構的雙軸式結構，而重點放在了對后者的介紹上。本文還對目前混聯(lián)式混合動力汽車工作模式與控制策略方案進行了介紹和分析。[關鍵詞]混聯(lián)式；混合動力電動汽車；控制策略；優(yōu)化Ⅱ目錄目錄....................................................................................................

3、..............................................11.1本課題的研究意義.............................................................................................................12混聯(lián)式混合動力電動汽車的概述.....................................

4、...........................................................32.1混聯(lián)式混合動力動力電動汽車概念................................................................................32.2混聯(lián)式混合動力電動汽車的特點............................................

5、........................................32.3混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的節(jié)能潛力....................................................................................42.4混聯(lián)式混合動力電動汽車降低排放途徑.........................................................

6、...............42.5混聯(lián)式混合動力電動汽車分類........................................................................................53混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的結構......................................................................................

7、..................63.2.1豐田Prius行星齒輪混合動力系統(tǒng).........................................................................73.2.2華沙工業(yè)大學的行星齒輪混合動力系統(tǒng)............................................................94混聯(lián)式混合動力汽車工作模式與控制策略...

8、...........................................................................114.1工作模式及其能量流動..................................................................................................114.1.1純蓄電池模式...................

9、...................................................................................114.1.2發(fā)動機發(fā)電機充電模式..................................................................................114.1.3混合驅動模式.........................

10、.............................................................................124.1.4回饋制動模式......................................................................................................124.1.5停車充電模式...............

11、.......................................................................................124.2混合式混合動力汽車控制策略......................................................................................134.2.1發(fā)動機恒定工作點模式............

12、..........................................................................134.2.2發(fā)動機最優(yōu)工作曲線模式..................................................................................134.2.3瞬時優(yōu)化模式.................................

13、.....................................................................144.2.4全局優(yōu)化模式策略..............................................................................................154.2.5控制策略的應用及優(yōu)缺點........................

14、..........................................................165混聯(lián)型混合動力汽車驅動工況控制策略優(yōu)化研究..................................................................185.1充電工況控制策略（Pb_c≤0）...................................................

15、.................................185.2放電工況控制策略（Pb_c＞0）....................................................................................21結語..............................................................................

16、..................................................................24參考文獻....................................................................................................................................25致謝............