公交客車運力匹配研究.pdf

1、公交客車作為我國大中城市的主要交通工具，其運力的合理匹配度影響著城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。優(yōu)化公交客車運力的匹配度，是提高公交服務(wù)水平、緩解城市擁堵、引導(dǎo)低碳生活、創(chuàng)建和諧交通環(huán)境的有效措施。本文從節(jié)能減排的角度出發(fā)，基于多目標(biāo)規(guī)劃理論對公交客車運力結(jié)構(gòu)匹配和線路運力匹配進(jìn)行了研究，建立了相關(guān)的匹配模型。論文主要完成的工作如下:
　　第一，從宏觀、中觀和微觀三個方面對公交客車運力匹配的影響因素進(jìn)行了分析。宏觀方面分析了國家政策、城

2、市規(guī)模、城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和城市環(huán)境狀況對公交客車運力匹配的影響;中觀方面主要從客流需求特性、公交客車的滿載率、道路交通條件、線路和站點通行能力等方面闡述了其對公交客車運力匹配的影響;微觀方面從與公交客車相關(guān)的購置費用、運營特性、技術(shù)參數(shù)等方面分析了對公交客車運力匹配的影響。
　　第二，對公交客車運力結(jié)構(gòu)匹配進(jìn)行了研究。首先，分析了公交客車種類及相關(guān)的技術(shù)參數(shù)（外廓尺寸、比功率、最大爬坡度、接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎半徑等），在此基礎(chǔ)

3、上，對公交客車運力結(jié)構(gòu)與道路條件的匹配進(jìn)行了研究;其次，從低碳經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，分析了不同類型公交客車的碳排放量及其經(jīng)濟(jì)處理成本，并對公交客車運力結(jié)構(gòu)與城市環(huán)境的匹配性進(jìn)行了研究;最后，以公交客車尾氣排放，人均碳排放量，購置、運營和報廢成本，運力規(guī)模等各方面因素為約束條件，建立了人均碳排量處理成本與公交企業(yè)人均支出成本均最小的多目標(biāo)模型運力結(jié)構(gòu)匹配模型。
　　第三，構(gòu)建了基于多目標(biāo)規(guī)劃的單條公交線路運力匹配模型。在所建立的模型中，綜