城市公交客車的發(fā)展與研究

1、城市公交客車的發(fā)展與研究本文分析城市發(fā)展特點和對城市公交客車提出的要求，國內和國外城市公交客車現(xiàn)狀及差距，提出我國發(fā)展公交客車的必然性和必要性及公交客車發(fā)展要解決的幾個關鍵技術問題。最后談到一汽城市客車底盤近幾年的開發(fā)生產的10幾種車型已上了一個新的臺階。隨著國民經濟飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市公共交通已成為人們關注的熱點，它與人民的社會經濟活動息息相關。城市公共交通車輛及其運行組織管理的優(yōu)劣，已是一個國家一個城市的發(fā)達與文明

2、程度的標志。因此各國政府及地方政府都對城市公共交通的發(fā)展傾注了極大的力量。各個生產客車的廠家對城市公共交通車輛投入了足夠人力物力爭相發(fā)展。近幾年我國城市迅速發(fā)展，發(fā)展的速度之快，規(guī)模之大，層次之高，超出人們的預計與想象，為適應這發(fā)展的需要，城市公交客車必須迅速起步，上品種、上檔次、上數(shù)量，為了做好這方面工作，必須認真了解城市發(fā)展需要，我國公交汽車發(fā)展現(xiàn)狀與國外發(fā)達國家公交客車的差距，科學分折，找出我們努力方向。這里談一些自己的看法，拋磚

3、引玉，以便共同討論?，F(xiàn)就城市發(fā)展對城市公交客車發(fā)展相關問題進行研討。1、我國城市發(fā)展與公交相關的特點。（略）2、我國城市公共交通用車現(xiàn)狀。（略）3、從日歐客車現(xiàn)狀與發(fā)展看國外客車。（略）4、城市發(fā)展對公共汽車要求。4.1城市的發(fā)展及公交客車優(yōu)先發(fā)展的重要性作為發(fā)展中國家，我國人口眾多，城市人口密集，老齡化比例迅速加大，經濟發(fā)展和人們的收入相對較低，道路面積率也很低，城市污染嚴重，所以我國城市公共交通的提高和發(fā)展勢在必行，并因與國外背景條

4、件不同，將有其自身的特點。前幾年借鑒世界各國汽車工業(yè)發(fā)展均以轎車為主的現(xiàn)實，曾經出現(xiàn)大力發(fā)展私人用車的輿論，但經過幾年的實踐，說明我國的城市交通還應以城市公共交通為主，以”公交優(yōu)先”的發(fā)展思路和城市公共汽車為主的公交結構是適宜的。1998年我國城市數(shù)量是668個，開通公交線路不到500個。到2000年，全國城市將800個，市場預測需求（含更新〕公交車輛17.5萬輛，國家加強城市基礎設施投入，公交投資主體多元化，逐步緩解了公交企業(yè)資金緊張

5、狀況，拉動了城市公交客運市場需求在近幾年內快速增長，我國大中型客車正成為汽車市場新的熱點。近幾年內城市公共交通車輛增長將保持10％～20％。我國當前生產量和使用量最大的是車身長度10m以下的中型客車，這種底盤的公交汽車適應性很強，曾經是我國公交的唯一車種。但是，對于我國城市人口密集、客流量大，特別在客流量的高峰期，擁擠不堪現(xiàn)象就顯得運量不足。據(jù)有關資料記載，高峰期車內每m2＝站立11人之多，使人感到很不舒適。要解決此類現(xiàn)象的辦法之一就是

6、加大車身長度增加客容量，使車身長度加大到11m～12m（包括雙層客車）就是要大型化。國外大城市早已有11m～12m公交大客車。5.2城市公交車低地板化低地板公交車有很多好處，前蘇聯(lián)汽車科學研究部門得出一個結論：對公交客車運營指標影響最大的是地板高度，地板高度降低57％，可使乘客上下車的時間節(jié)省50％，從而可提高定線平均運輸速度7.5％。有人推算過，北京市的公共汽車時速每提高1km，相當于增加了300輛大公共汽車，地板降低無疑可增加平均運

7、輸速度，提高了運營效率，同時又便利老齡人及小孩及殘疾人上下車。降低地板高度等于降低車輛重心高度，從而也提高行駛穩(wěn)定性和安全性。地板高度在抱320～450mm的超低地板公交客車在國外發(fā)達國家城市己較為普遍，而我國目前地板高度在500～660mm已經出現(xiàn)，這是適合我國國情的。有些道路狀況很好的特大城市也應著力開發(fā)地板高度在450mm以下超低地板公交客車。從地板高度對上下車時間的影響曲線可看出，地板高度由900mm降到600mm時，降了33％

8、，上車時間可節(jié)省50％以上，使上下車時間大幅度減少，而從600繼續(xù)降到400mm時，上下車時間雖有減少，但幅度不大，客車底盤地板高度降到400mm時，再設有申縮式導板過道。殘疾人車與童車可方便上下，增加使用功能。但是，這種超低地板的公交客車需要有較大的投入，因為這種客車的前橋、后橋、懸架、輪胎、車架等各大總成及整體布置邵有別干傳統(tǒng)結構型式。5.3城市公交客車人們呼喚綠色環(huán)保化。世界環(huán)境污染已對人類生活環(huán)境構成威脅，特別是城市環(huán)境污染日益

9、嚴重，其中，汽車的排放已成為城市的一個主要污染源，降低油耗，可節(jié)省能源，更重要的是凈化排氣、減少污染。人們正在呼喚“綠色環(huán)保汽車”，這主要從發(fā)動機改造著手，一方面電噴，三元催化技術已經從小轎車上向大馬力發(fā)動機延伸，另一方面開發(fā)新能源發(fā)動機裝于城市公交客車上也是一個趨勢。新能源主要有電力、壓縮天然氣（CNG、、液化石油氣、LPG等）、甲醇等。在城市客車中，電力、壓縮天然氣、液化石油氣及混合燃料汽車已開始投入使用。汽車使用天然氣和液化石油有