灣區(qū)交通專題-決策咨詢20170930

1、以全域化智慧交通引領(lǐng)杭州灣區(qū)交通發(fā)展以全域化智慧交通引領(lǐng)杭州灣區(qū)交通發(fā)展的對(duì)策建議的對(duì)策建議建設(shè)杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是省第十四次黨代會(huì)提出的重大戰(zhàn)略舉措。為加快灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，著力強(qiáng)化綜合交通對(duì)灣區(qū)建設(shè)的支撐和引領(lǐng)作用，課題立足灣區(qū)交通發(fā)展新階段新趨勢(shì)新特征，聚焦灣區(qū)全域化智慧交通發(fā)展的四大亮點(diǎn)，深入研究并提出構(gòu)建灣區(qū)互聯(lián)互通集成交通體系的六大舉措。一、灣區(qū)交通處于變革發(fā)展的新階段站在大灣區(qū)建設(shè)的時(shí)代背景下，灣區(qū)交通發(fā)展面臨諸多新的變

2、革趨勢(shì)。一是灣區(qū)高密度人口集聚和全域城市化發(fā)展趨勢(shì)促使一是灣區(qū)高密度人口集聚和全域城市化發(fā)展趨勢(shì)促使交通需求特征轉(zhuǎn)變。交通需求特征轉(zhuǎn)變。沿灣高密度人口和產(chǎn)業(yè)集聚是世界灣區(qū)發(fā)展共性特征。作為長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的重要組成部分，杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)全域城市化步伐不斷加快，上海、杭州、寧波等中心城市間聯(lián)系日益密切，城際通勤出行需求日趨旺盛，跨城市的經(jīng)濟(jì)帶、生活圈日益成型，區(qū)域交通一體化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，灣區(qū)交通需求結(jié)構(gòu)逐步從“城市中心集聚”向“灣區(qū)一體互聯(lián)

3、”轉(zhuǎn)變；二是灣區(qū)不斷凸顯的二是灣區(qū)不斷凸顯的交通消費(fèi)個(gè)性化、體驗(yàn)化和共享化特征推動(dòng)交通方式模式交通消費(fèi)個(gè)性化、體驗(yàn)化和共享化特征推動(dòng)交通方式模式變革。變革。杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是全國(guó)改革和創(chuàng)新的前沿陣地。隨著紐、大平臺(tái)建設(shè)，基本建立起內(nèi)通外聯(lián)、便捷高效的灣區(qū)綜合交通設(shè)施體系；著眼于未來(lái)5~10年，構(gòu)建較為完善的灣區(qū)全域化智慧交通體系，率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人駕駛等先進(jìn)技術(shù)裝備規(guī)?；瘧?yīng)用，建成領(lǐng)先全球的智慧交通先行區(qū)。1、未來(lái)交通科技應(yīng)用引領(lǐng)全

4、球未來(lái)交通科技應(yīng)用引領(lǐng)全球在全球率先開(kāi)展無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人機(jī)、人工智能物流機(jī)器人、智慧交通大數(shù)據(jù)分析等未來(lái)交通前沿科技領(lǐng)域成果示范應(yīng)用，在智能交通技術(shù)普及率、綜合交通運(yùn)輸效能等方面處于領(lǐng)先地位，成為全球未來(lái)交通科技應(yīng)用的先行區(qū)。2、“互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)”共享交通示范全國(guó)共享交通示范全國(guó)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”、共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸深度融合，在灣區(qū)率先開(kāi)展共享新能源汽車、共享單車、共享停車等共享交通模式的全域化試點(diǎn)，大幅提升交通設(shè)施和服務(wù)的共