震后路網(wǎng)破壞下的救援物資車輛路徑選擇研究.pdf

1、城市道路交通系統(tǒng)是城市復(fù)雜巨系統(tǒng)的重要組成部分，它直接影響著整個城市的經(jīng)濟發(fā)展及居民日常生活活動。城市道路交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜交織，當(dāng)?shù)卣馂?zāi)害發(fā)生時，不同程度的道路損害以及坍塌建筑物覆蓋在路面，都將嚴(yán)重影響整個道路網(wǎng)絡(luò)的通行能力，進而降低通行效率。地震災(zāi)害發(fā)生時不僅會造成直接的經(jīng)濟損失，倘若因救援工作不及時引起的間接損失也是非常嚴(yán)重的。因此，對地震災(zāi)害發(fā)生后救援物資車輛的路徑選擇進行研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文分析了地震災(zāi)害對城市道

2、路通行能力的影響，確立了沿城市道路兩側(cè)建筑物的坍塌是影響城市道路通行能力的主要因素。在此基礎(chǔ)上，基于瓦礫分布范圍模型，結(jié)合沿城市道路兩側(cè)建筑物與道路以及建筑物與建筑物之間的位置關(guān)系，對地震災(zāi)害發(fā)生后道路通行能力進行重新評估。
　　在地震災(zāi)害發(fā)生后，對救援物資車輛的路徑選擇從兩方面進行展開：(1)出行前救援物資車輛路徑選擇。在震后城市道路網(wǎng)上，基于用戶隨機均衡分配模型，對災(zāi)害發(fā)生后城市交通需求進行預(yù)測，確定震后城市道路各路段的行程時

3、間，建立了考慮行程時間和經(jīng)濟花費的出行前救援物資車輛路徑選擇模型；(2)出行中救援物資車輛路徑選擇。根據(jù)實時余震及道路交通信息，對出行前確定的路徑進行調(diào)整，將出行前選擇路徑實時下的綜合效用值與選擇繞行路徑時的綜合效用值進行比較，以此作為救援物資車輛在出行中路徑選擇的依據(jù)。
　　在案例分析中，對地震災(zāi)害發(fā)生后各路段的通行能力進行了重新評估，在此基礎(chǔ)上基于用戶隨機均衡分配模型，通過MATLAB編程實現(xiàn)對災(zāi)害發(fā)生后交通分配預(yù)測，得出震后