廈門國(guó)際旅游碼頭小半徑大斷面隧道修建技術(shù)研究.pdf

1、中國(guó)的城市化率已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)母叨?，根?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2007年9月26日發(fā)布的《從十六大到十七大經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展回顧系列報(bào)告之七：城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展》顯示：2006年中國(guó)城市總數(shù)達(dá)661個(gè)，城鎮(zhèn)人口5.77億，占全國(guó)總?cè)丝诘?3.9％。 由于城市化進(jìn)程的加快，城市地面空間越來(lái)越擁擠，隨之而來(lái)的是大規(guī)模的城市軌道交通和城市地下通道建設(shè)，在城市的市區(qū)和市郊將會(huì)修建大量的隧道，然而城市地下市政管線密布、地面建筑繁多等都是限制城市隧道建

2、設(shè)的不利因素，導(dǎo)致城市隧道建設(shè)中小半徑隧道的數(shù)量越來(lái)越多、城市隧道的最小曲線半徑記錄不斷刷新。目前國(guó)內(nèi)關(guān)于小半徑大斷面隧道的研究基本沒(méi)有，嚴(yán)重影響了今后小半徑大斷面隧道的建設(shè)，因此有必要對(duì)小半徑大斷面隧道進(jìn)行單獨(dú)研究。 本文以廈門國(guó)際旅游碼頭小半徑大斷面隧道為依托，對(duì)小半徑大斷面隧道修建技術(shù)做了系統(tǒng)的研究，重點(diǎn)針對(duì)小半徑大斷面隧道的幾何特性和力學(xué)特性兩個(gè)方面。通過(guò)研究，初步弄清了小半徑大斷面隧道的幾何特性和力學(xué)特性規(guī)律。此外，本