基于信息融合的車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、改革開(kāi)放之后，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，伴隨著日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求，鐵路建設(shè)得到了前所未有的迅猛發(fā)展。在快速發(fā)展的鐵路運(yùn)輸中，運(yùn)輸安全一直是鐵路工作的生命線，加之最近十幾年來(lái)高速鐵路飛速發(fā)展，新型技術(shù)和裝備大量投入使用，對(duì)鐵路車(chē)輛安全運(yùn)行提出了更高的要求。為此，通過(guò)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理、增強(qiáng)車(chē)輛保障措施以及研發(fā)車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)，以提高鐵路車(chē)輛安全運(yùn)行的能力。
　　現(xiàn)代信息技術(shù)和數(shù)據(jù)融合算法的出現(xiàn)，為鐵路車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施提供了理

2、論保障。在深入分析鐵路車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)特征的基礎(chǔ)上，提出了一種基于多參數(shù)的信息融合算法，將計(jì)算結(jié)果服務(wù)于車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)。一方面提高了單一參數(shù)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可用性以及穩(wěn)定性，另一方面有助于提升車(chē)輛安全運(yùn)行的能力。
　　(1)鐵路車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的單點(diǎn)信息存在錯(cuò)報(bào)和誤報(bào)，影響鐵路車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警準(zhǔn)確性，致使集中單點(diǎn)信息所完成的目標(biāo)決策受到影響，論文提出多源信息融合方法應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)以提高報(bào)警決策的準(zhǔn)確性。
　　(2)利用

3、已有的檢測(cè)設(shè)備，構(gòu)建了區(qū)域信號(hào)檢測(cè)傳感網(wǎng)。信號(hào)通過(guò)有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到車(chē)輛安全監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)信息共享。方便各崗位管理人員實(shí)時(shí)了解車(chē)輛狀態(tài)，保證車(chē)輛正常運(yùn)作，提高系統(tǒng)綜合應(yīng)用水平。
　　(3)對(duì)鐵路車(chē)輛典型故障運(yùn)用信息融合診斷技術(shù)進(jìn)行分析，以車(chē)輛熱軸綜合報(bào)警為研究重點(diǎn)，設(shè)計(jì)5T檢測(cè)信息融合處理方案，驗(yàn)證了紅外線熱軸報(bào)警的準(zhǔn)確性。
　　(4)根據(jù)融合算法得到的貨車(chē)輪對(duì)踏面損傷預(yù)報(bào)、車(chē)輛造修和檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果